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抗疫救灾中的互联网力量:货拉拉“运力公益”的四年实践
   作者: 阅读:21591 日期:2022-03-18

“多些人来帮手送东西,快点战胜疫情,大家过回正常生活。”参与公益运输的香港货运平台Lalamove(在内地名为“货拉拉”)司机麦家权接受央视新闻采访时说。自支援香港抗疫公益运输以来,Lalamove已把超过六万件防疫物资送到超过三万人手上,并捐赠了一万套快速检测包等抗疫物资。

货拉拉支援香港抗疫公益运输的背后,是经过四年实践探索出来的一个“运力公益”模式——利用自身平台优势,快速响应、收集各方运输需求、线上精准调配运力,由平台支付所有费用,调动司机积极参与到救灾公益运输中去。在大灾面前,各方纷纷向灾区捐钱捐物,大量物资囤积需要运力支持,而“运力公益”模式正是为了缓解运输压力。

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(2022年3月,Lalamove支援香港抗疫公益运输,图片截取自央视《新闻联播》)

从2018年潮汕水灾,到2020年武汉新冠疫情,再到2021年河南水灾和今年香港第五波疫情,每次大的灾难来临时,灾区都会出现货拉拉公益运输车队的身影。如今,货拉拉“运力公益”模式已发展成为一个成熟的公益赈灾创新模式。

运力救灾的早期探索

2018年8月底,一场特大暴雨袭击了粤东,引发了广东潮汕地区的水灾。也是在这场水灾中,货拉拉开启了运力救灾的早期探索。

货拉拉工作人员刘岩是当年参与支援潮汕抗灾公益运输的协调人。“那时潮汕地区连续下了三四天暴雨,很多低洼的地方都被淹了,一些救灾物资因车辆不足无法很快运输到一线派发给灾民,于是我们萌生了一个想法:平台自身有着调配运力的优势,可以为灾区开展救灾物资公益运输。”他回忆说。

在救灾过程中,救灾物资能否及时送到灾民手上,是一场和时间赛跑的竞赛。刘岩和同事们讨论后,决定召集货拉拉司机为灾区开展公益运输,便开始通过微信、电话等方式寻找有意愿参与公益运输的司机。

公益运输的事在司机圈子中传开了,很快平台便召集到200多位有意愿参与公益运输的司机。货拉拉工作人员和当地货拉拉司机组成了一支救灾队伍,并购置了一些消毒水、药物、纯净水、食品、生活用品等救灾物资,通过货拉拉公益车队送到灾区。

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(2018年9月,货拉拉支援潮汕抗灾公益运输的物资)

同时,货拉拉工作人员也组成了一个“信息中枢”,一些公益机构和愿意捐赠救灾物资的企业看到货拉拉开展公益运输,也陆续联系平台,再由工作人员统一收集运输需求、调度货拉拉车辆。就这样,一场支援潮汕抗灾的公益运输一直开展到灾情结束。

时隔几年,刘岩回想起这段支援潮汕抗灾公益运输的经历,依然能够感受到当时争分夺秒的紧张氛围。“在潮汕水灾之前,货拉拉也有一些参与救灾的经历,但在大灾中如何高效地收集来自政府、公益机构和企业的救灾物资运输需求,平台又如何精准调配运力参与公益运输,我们也是在实践中探索。”他说。

抗击疫情中的“绿色通道”

2020年春节,一场突如其来的新冠疫情在武汉爆发,让国人始料未及。

武汉封城后,医疗物资非常紧缺,社会上很多公益机构、企业或者个人纷纷给武汉捐赠物资,却因缺乏配送运力导致物资囤积,无法快速送达一线。货拉拉紧急组建“武汉爱心司机支援队”,在武汉开通了抗疫物资公益运输“绿色通道”。

由于有此前的抗灾公益运输经验,货拉拉支援武汉抗疫公益运输很快便运作了起来,工作人员整理出了一份司机名单,货拉拉多部门工作人员协作,持续收集来自武汉各个政府部门、公益机构和媒体单位的抗疫物资运输需求,统一汇总到平台,再统一调配车辆进行物资运输,所有费用由平台承担。

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(2020年1月,货拉拉支援武汉抗疫公益运输运往火神山的物资)

其时,何浪是货拉拉支援武汉抗疫公益运输的运力调配负责人,在开展抗疫公益运输前他也有过担心:抗疫公益运输并不能简单借鉴在水灾等自然灾害的公益运输经验,因为疫情有着可传染性等风险。为保护参与公益运输的司机生命健康,货拉拉在调配运力时针对不同的运输路线安排不同区域的司机运送,并为参与公益运输的司机提供防护服、N95口罩、酒精等防疫物资,要求司机做好自我防护。

货拉拉在支援武汉“绿色通道”公益运输的50天里,在全国各地承接完成了223批次运输需求。有110名爱心司机加入志愿者车队,在湖北省、江西省、北京、上海、深圳、成都、重庆、西安等地开展抗疫物资免费运输行动,向近百家医院、政府机构运送抗疫物资。货拉拉还与武汉城市连锁便利店Today合作,为武汉40余家医院的一线医务人员免费运送爱心餐食。

“那段时间,我们每天从早到晚都在收集公益运输需求,调度车辆开展公益运输,回过头看虽然过程很艰辛,还是很值得,我们也为这座城市回归正常生活做了一些努力。”何浪说,货拉拉支援武汉抗疫公益运输,为“运力公益”积累了在抗疫方面的经验。

“运力公益”模式逐渐成熟

在一次次的支援灾区、疫区运输中,货拉拉的“运力公益”模式也逐渐成熟。

2021年7月,河南郑州 “7·20” 特大暴雨牵动全国人民的心。全国各地纷纷向郑州捐钱捐物,但救灾物资要到灾民的手上,仍然需要大量的车辆运输。7月21日,货拉拉紧急开通支援河南抗灾公益运输,平台承担运费。

从7月21日清早到22日一天时间内,货拉拉便集结了近400位货车司机组成的爱心车队。截至8月10日,货拉拉完成政府机构、公益组织、媒体省内抗灾物资调运和外省援助物资运输超过260批次。

“在灾区停水、停电、没网络的环境下,钱已经起不了作用,灾区缺物资,更缺运送物资的车辆,整个城市的地铁、出租车、网约车都已停运,而货拉拉司机还在一趟趟往重灾区运送物资。”张文帅是货拉拉支援河南抗灾公益运输的运力调配负责人,回想起郑州“7·20” 特大暴雨,他深深感受到运力在公益救灾中的重要性。

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(2021年7月,货拉拉支援河南抗灾公益运输)

中国幅员辽阔,地理气候条件复杂,灾害种类多且发生频繁。货拉拉发挥自身运力优势助力灾区,如为山西抗灾、云南大理州漾濞县抗震、青海省果洛藏族自治州玛多县抗震等开展了救灾物资公益运输。此外,货拉拉也为福建、河北、天津、深圳等省市开展了抗疫公益运输。

如今,货拉拉的“运力公益”也由内地走向了香港。近期,香港第五波疫情来势汹汹,货拉拉的公益运输车队身影也一次次出现在香港的路上。货拉拉对外称,其作为在大湾区成长起来的企业,将会继续密切关注香港疫情发展,运用平台和庞大物流网络,尽全力协助香港战胜第五波疫情。

“‘运力公益’是货拉拉平台经过四年实践总结出来的一套公益运输模式,平台本身是通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备,实现多种车型的即时智能调度,货拉拉利用平台优势参与到公益运输中去,这种模式在实践中也被证实适用于多种场景下的救灾物资运输。”货拉拉相关负责人说。

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