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9年赚了400万!车主:汕德卡“一敌三”“可劲儿造”
来源:韬克商用车网    作者: 马骥 阅读:78360 日期:2023-07-11

花48万元购买的汕德卡,9年时间跑了300万公里赚了400万元,真是超值!

2023年7月,在汕德卡迎来十周年庆典之际,中国重汽汕德卡首批客户代表、全国首位“五星百万骑士团”成员付忠艳先生携首辆达成300万公里汕德卡C7H出席了盛典。

付忠艳将已经行驶了300万公里的“功勋”汕德卡送给中国重汽,中国重汽将一辆全新十周年纪念款570马力汕德卡C9H赠送给付忠艳。

9年的时间里,付忠艳用购买的汕德卡“战车”,创造了哪些奇迹?

9年300万公里

汕德卡真可靠

汕德卡的可靠性,不是吹出来的,而是实实在在跑出来的。

9年前,付忠艳在汕德卡销售人员“2年不限里程质保”的承诺下,选择了一辆搭载440马力发动机的汕德卡牵引车,从事无锡到郑州的甩挂运输业务。

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无锡到郑州全程830公里左右,一个往返1660公里左右。由于是甩挂运输,货量充足情况下,这辆汕德卡一直是处于“人歇车不歇”的高效运营状况。

付忠艳表示,“原来跑郑州这条线,一辆车一个月跑7-9趟,用上汕德卡后,一个月可以跑25趟,最高时候跑29趟,效率提升了不少。”

当时买车时,中国重汽汕德卡经销商曾向付忠艳承诺,汕德卡的车“可劲儿造”,出了问题完全由中国重汽来负责。

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就因为这个承诺,付忠艳创造了一个又一个记录。2017年12月1日实现42个月行驶150万公里记录。2019年8月实现5年200万公里。这也彻底让付忠艳改变了国产车不如进口车的看法,不仅打消了购买进口车的念头,还一直以车养车,后来又陆续购置了6辆。

 “如果没有3年疫情的影响,这辆汕德卡的行驶里程远不止于此。”对于汕德卡的高效运营,付忠艳感觉潜力还没有充分发挥出来。

9年赚400万元

汕德卡真赚钱

“买货车就是用来赚钱的。”作为一个精明的商人,付忠艳的选择可以说是非常明智。

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“我这辆汕德卡当时裸车是48万元,对于国产高端重卡来说,这个价格也是大手笔。” 当时,付忠艳对自己的选择,也有着一定的担忧,如果这辆汕德卡不能实现高效运营,它所付出的成本都将付诸东流。

不过,汕德卡的表现非但没有让他失望,反而让他喜出望外。这台汕德卡回本时间仅用了9.5个月,比很多进口车的回本时间都缩短了不少,也创下了月纯收入4.7万元的盈利纪录。

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“对于物流运输企业来说,只有车在路上跑着不停歇,才能赚到更多的钱。”付忠艳觉得,自己的高效运营,让自己公司的效益提升不少。

随着物流行业的发展,很多物流用户由低端运输转为高端运输,高端客户的比例越占越高,这些客户对车辆的性能要求更高。汕德卡从26个月突破100万公里,到5年运营200万公里,再到9年运营300万公里,始终以最佳车况完成每日的运输任务,堪称“高效之最”。付忠艳表示:“汕德卡的高效运营,能够让客户享受到准时到达的服务,这也让自己更有底气去谈业务,客户也就越来越多。”

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运输效率的提升,客户资源的增加,让付忠艳的生意越来越红火。

“3年疫情,虽然对物流行业产生了一定影响,但汕德卡的高效运营,让公司有了更大的优势。”付忠艳认为,汕德卡的高效运营,与疫情期间客户的运输需求更加贴合,它能够快速高效地完成客户对运输时效的需求,也赢得了更多客户的高度认可。

汕德卡高效运营带来的“隐形收入”,也是一笔不菲的收益。

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 “公司以前用的国产车,一年跑20-30万公里,3年左右就需要换车。汕德卡一辆车9年跑300万公里,一辆车抵3辆车用,这省下的购车成本就是个不小的数目。”付忠艳觉得,汕德卡省钱的地方不止于此,汕德卡在维修保养方面也很省钱,每6万公里更换机油一次,更换三滤2次,每10万公里更换后桥齿轮1次,每16万公里更换变速箱齿轮油1次,加上工时费,300万公里下来,保养费用是优于进口车的。

从这些方面来分析,汕德卡9年跑300万公里,赚得钱不止400万元。这样一辆运输高效又赚钱的国产高端重卡,付忠艳买得是真值。

结束语:

9年跑300万公里,实现收益400万元,汕德卡用超高的运营效率,给付忠艳带来了超高的收益,成为其生意场上的“左膀右臂”。以“新”换“心”,双向奔赴。相信汕德卡和付忠艳携手一个新的十年,将在物流运输行业缔造更多新的传奇。

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