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特斯拉将在印度建厂
   作者: 冰河 阅读:11093 日期:2024-04-23

“特斯拉面临着自2019年盈利以来最大的竞争挑战。它不仅面临传统西方汽车制造商的 更多竞争,还面临来自中国汽车制造商更激烈的竞争。”4月23日,CNN如是报道特斯拉。

糟糕的是特斯拉本季度营收面临四年来的首次下降,裁员已经成为马斯克的减负选项!

此前有报道,特斯拉CEO马斯克将前往印度会见印度总理莫迪。届时将会宣布在印度投资2至30亿美元,主要用于建设新工厂,这似乎也验证了特斯拉也将转链印度的消息。

不过,莫迪可能还要等一段时间了。4月20日,据路透社报道,马斯克发贴称:“不幸的是,特斯拉的繁重义务要求推迟对印度的访问,但我非常期待今年晚些时候的访问”。image.png

(图源:盖蒂社)


而印度也将为特斯拉建厂送上超级大礼包。本期掌链《谁在对华脱钩》栏目带你来看特斯拉。


一、大裁员、股价下跌的特斯拉投资印度


截至4月22日,在2024年特斯拉股价暴跌43%,并已连续 7 天下跌,特斯拉股价是 2024 年标准普尔 500 指数跌幅第二大的公司,自年底以来市值蒸发了超过 2900 亿美元(约2.1万亿元)

1.特斯拉在印度建厂,印度政府送上大礼包

今年3月份,印度政府公布了一项新的电动汽车政策,如果汽车制造商投资至少5亿美元并建立工厂,某些车型的进口税将从100%降至15%。

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(图源:盖蒂社)


此外印度总理莫迪还宣称“我们将支持汽车行业的发展及其向电动汽车制造的转型。” “我们将投资建立全国范围内的电动汽车充电基础设施,以鼓励电动汽车的采用。”

而在目前印度的电动车市场规模不大,但印度政府却有着极大的目标。2023 年,电动汽车仅占汽车总销量的2%,但政府的目标是从 2030 年开始30%的新车为电动汽车。

而印度关税一直是特斯拉进军印度市场的最大阻碍。

马斯克曾在2021年就曾表示,特斯拉希望进入印度,“但印度的进口关税是迄今为止世界上任何大国中最高的。”

2. 特斯拉大的困境

4月15日,特斯拉宣布全球大裁员10%。针对中国的业务,两名消息人士称,特斯拉中国销售团队的成员已收到通知,表示他们将被裁员,裁员比例高于 10%。

但是根据彭博社的报道,裁员影响的人数可能比之前认为的还要多。据熟悉特斯拉计划的人士透露,可能有超过 20,000 名员工被解雇。同时一位直接了解马斯克讨论情况的人士表示,他曾希望将特斯拉的员工人数削减 20%。马斯克认为,这一百分比将与特斯拉2023 年第四季度至 2024 年第一季度的销量下降幅度相匹配。

而特斯拉裁员的背后是销量的疲缓,特斯拉已经报告称,特斯拉第一季度交付了 386,810 辆汽车,比预期最低的交付量还要低。这与 2023 年第四季度创纪录的 484,507 辆电动汽车相比大幅下降,与去年同期相比下降了 8.5%。

特斯拉所有主要市场均表现疲软。美国弗里蒙特工厂在升级轿车方面遇到困难,美国 Model 3 产量较低,柏林和弗里蒙特陷入困境以及特斯拉大幅削减上海产量。

此外为了应对中国电动车的竞争,特斯拉也宣布在中国市场降价, Model 3 和 Y 在中国的价格下调了近 2,000 美元,同时将进口 Model S 和 X 车辆削减了 22%。


二、美国批评中国“新三样”能帮助特斯拉吗


2023年最后一个季度,国产电动汽车比亚迪超越特斯拉成为全球最畅销的电动汽车。

马斯克曾在财报会议上表示,中国汽车公司是“最具竞争力”的,并且“将在中国以外取得重大成功,如果没有贸易壁垒中国汽车公司将摧毁世界上大多数汽车公司”。

4月9日,美国财政部部长耶伦访华期间多次提及中国“产能过剩”,且尤为关注中国“新三样”(新能源汽车、锂电池、太阳能电池)的出口。而在工厂发言中,耶伦称对中国新能源行业“过剩产能外溢至全球感到担忧”。

按照她的说法,这些“过剩产能打乱全球价格,损害美国企业和工人”。

但中国仅仅是正常生产物美价廉的商品,而美国在某些行业将中国企业列入制裁清单,竞争还没开始就直接剥夺中方参赛资格。

4月19日,中国驻美大使谢锋访问哈佛大学时谈到“美国胁迫其他国家禁止对华出口光刻机等设备和技术,这就像田径赛上自己穿上先进跑鞋,却只许别人穿着草鞋或者光着脚跑。即便这样,还是有一些中国选手能力很强,比如中国“新三样”,光着脚也开始领先,于是美方又批评他们“能力过剩”或“产能过剩”,对其他选手构成威胁,强迫它们退出比赛,毫无公平可言”。

只有将自己的产品做好,在同一舞台上比中国国产新能源汽车更具有性价比,特斯拉才能重新把握市场。


三、特斯拉降本要靠印度供应链?


宣布在印度建厂投资,印度汽车供应链零部件能满足特斯拉生产线的要求吗?要知道特斯拉在中国的超级工程平均40秒就可以下线一台车。

1.中国特斯拉供应链本土率超95%

2023年12月,在首届中国国际供应链促进博览会上,特斯拉公司副总裁陶琳在接受美媒体采访时表示,“目前,上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%,自动化率已达到95%以上,不到40秒就能下线一台车。仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家,其中超过60家供应商已经进入特斯拉全球供应链体系。”

而且目前中国具备最完整的新能源供应链体系,在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链,同时也打通了全国汽车产业链市场,形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

2.印度汽车供应链如何?

根据印度重工业部的最新数据,印度汽车行业在 2023年生产了 27 万辆汽车,同期中国汽车产量为3016.1万辆。

在汽车零部件上,印度2023年汽车零部件进口增长10.9%,进口产品包括发动机零部件、传动装置和转向装置、电气和电子产品等汽车零部件,而中国仍然是这些进口产品的最大来源国。

虽然印度市场空间很大,但是目前印度供应链水平不知能否撑起特斯拉再次复兴。


参考资料:

1.Tesla job cuts: workers in U.S. and China, 'some really good players too. Autcblog

2.Tesla's Musk likely to unveil $2-$3 bln India investment during visit, sources say. Reuters

3.Tesla Earnings Day Is Here. BARRONS


编辑:冰河

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