日前，《温州龙湾国际机场总体规划（2013版）》（以下简称《总规》）获民航华东地区管理局批复。按照修编后的总体规划，温州机场将加大基础设施建设，全力打造大型国际机场，大力发展通用航空、航空物流。

《总规》显示，温州机场近期2020年按满足旅客吞吐量1300万人次、货邮吞吐量30万吨、年飞行架次13万架次（含通用航空1万架次）进行规划；远期2040年按满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量150万吨、年飞行期间33.8万架次（含通用航空2.7万架次）进行规划。

 飞行区--再建两条跑道

今年10月17日，长3200米的温州机场新跑道已经正式投用。为了适应温州航空事业发展需要，此次规划确定，温州机场近远期飞行区均按4E规划，远期兼顾少量F类飞机运行，满足空客380飞机起降的能力。

近期，考虑温州通用航空发展需求，温州机场将在新跑道东侧2000米处建设一条长2600米，宽45米的通用航空跑道（第二跑道）；此外，在新跑道和改建平行滑行道（即老跑道）之间规划建设一条长3200米的第二平行滑行道（主平滑）。

远期，在新跑道东侧1635米处规划建设一条长3600米，宽60米的第三跑道，与近期建设的第二跑道形成一组近距跑道。同时，为了切实发挥跑道运营能力，三条跑道将全部设置两条平行滑行道。

 货运区--面积扩大30倍

据统计，温州地区航空货运年运送需求量近20万吨。受制于基础设施的不足，温州航空运能与需求脱节。2012年，温州机场的货运吞吐量仅为5万吨。

为了实现“客货并举”的发展战略，温州机场在争取航空公司增加运力投放，开通全货机航班的同时，加强硬件建设。今年10月28日，顺丰航空的全货机实现了复飞。至此，已有两个航空公司的全货机在温州机场运营。

目前，在T2航站楼南侧建设4.5万平方米的货运站已经完成立项，其中国内货运站2.4万平方米，国际货运站1.2万平方米。同时，货运站周围设置货运代理作业区、二级库区及辅助设施区。远期，温州货运站面积将达18万平方米，是现有货运站面积的30倍。

 航站区--满足年吞吐量3500万人次

今年以来，温州机场再次进入快速增长的发展通道，客、货、航班均以近20%的速度增长。本月底，温州机场年旅客吞吐量将首次突破600万人次。现有航站楼面积已经不能适应温州航空事业的发展需求。

目前，面积10万平方米的T2国内航站楼已经完成桩基工程，计划于2016年建成投用，规划38个机位的站坪工程也将于年内开工建设。此外，通用航空基地将规划42个机位，3000平方米的公务机航站楼和3000平方米的配套停车场。

 远期的规划中，将在第一、三跑道之间建设27万平方米的T3航站楼，通过地面道路或地下通道与T2航站楼相连，同时将T1航站楼改造为航空公司业务用房，公务机航站楼增扩3000平方米。