日前，随着东航发布上半年财报，A股四大航空公司半年报全部出炉。记者发现，跟近几年航企利润达到峰值的2011年相比，今年净利润总和缩水达七成。

财报显示，东航上半年营业收入为414.79亿元，同比增加2.66%，不过净利则同比减少23.29%至7.63亿元。上半年，南航营业收入为460.04亿元，同比下滑4.21%，净利润3.02亿元，同比下滑32.74%。国航营业收入458.58亿元，同比减少3.58%，净利润11.19亿元，同比增加7.31%。海航营业收入为144.23亿元，同比增加3.83%，净利润为6.45亿元，同比增加29.28%。值得一提的是，四大航上半年净利总和为27.83亿元，较2012年同期和2011年同期分别下滑5.31%和72%，其中，2011年国内航空市场发展达到近年峰值。

记者观察：

上半年国内四大航空公司在净利润方面差强人意的表现，不可否认与全球经济复杂乏力，国内经济下行压力不断增大，以及由于带来的高端旅客需求下降有关。不过，除了外部因素，运力增加这个内因，也进一步使航空公司盈利能力恶化。据统计，仅今年上半年，三大航就净增了60架飞机。而且，随着各大航空公司的陆续交付，未来几年国内航空市场的运力仍将保持较快增长。因此，随着市场需求增速放缓，行业运力快速增加以及高铁“分食”的诸多不利因素的叠加，我国航空运输市场的竞争将更加激烈。面对巨大的经营压力，航空公司们，做好准备了吗!