第一物流全媒体5月22日讯（微信：cn156news 记者 温瑞连）
5月18日，海航现代物流集团成立大会在陕西西安举行。
至此，对标美国全球最大吞吐量的航空货运枢纽“孟菲斯”，海航携旗下五大物流业态，40余家企业，1800亿元的总资产落户古都西安，致力于打造物流4.0版本的现代物流产业，助力西安建成中国的“孟菲斯”。
海航现代物流集团成立现场
其实，打造中国“孟菲斯”的口号在业内已不是第一次提出了。此前，湖北鄂州、河南郑州也先后提出要打造世界级航空物流枢纽。
那么，此次海航现代物流集团成立，又将如何布局？有什么样的底气和信心？
抢先布局 落地神速
美国的孟菲斯机场，是在联邦快递入驻后，迅速从名不见经传的城市发展为全球最大的货运枢纽机场；处于中国中部地区的西安，有我国八大机场之一，起飞2小时内覆盖全国70%的领土和85%的经济体量，无论从交通优势还是政策口号上，都与美国的“孟菲斯”有诸多相似之处。
显然，海航看到了这一点。虽然此前也有如京东、普洛斯等物流公司向西安抛出了“橄榄枝”，但是，海航的速度和诚意远远超过了他们。
在现代物流公司成立之前，海航旗下扬子江航空“西安—阿姆斯特丹”、“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”洲际航空货运航线已开始运行。目前，这两条航线从首飞至今已共计执行15班，总运输量达1367吨，其中西安—阿姆斯特丹航班西安本地货出港总货量则高达215吨，每班平均运输量近50吨。
陕西长安现代物流公司揭牌仪式
除此之外，海航物流产业布局的落地也是非常神速。2017年2月9日，海航现代物流注册完成，正式运营。目前5家核心业态公司和1家合资公司的工商注册全部完成，下属企业的股权划转全部到位，集团总部、核心业态主要管理人员已经在西安到位并全面开展工作。
打造物流4.0版的现代物流产业
伴随着工业4.0的提出，物流的发展也经历了由1.0版货运公司、2.0版仓储物流，以及涵盖物流、供应链、金融服务的物流3.0版。随着数字化、网络化的发展，物流提出了更高的要求。
进入物流4.0时代，货运从单链优化进化为生态网络优化，从现场系统支持升级为大数据和云端专业支持，单一的货运服务向数字化和供应链的整合发展。
物流作为海航旗下航空旅游、现代物流、现代金融服务三大核心业务之一，将海航集团原有的各产业板块中涉及物流的业务和资源重新排列组合，形成涵盖航空货运、机场管理、仓储物流、物流金融服务等五大业态资源物流集合体。
海航现代物流集团启动仪式
海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮表示，“海航现代物流基于行业洞察及物流数据，整合企业内外部的物流、供应链、金融服务等各项资源，将为客户提供物流配送、仓储管理、供应链金融、供应链管理、云端系统优化等一体化的物流4.0服务。”
海航手里的“五张牌”
成立后的海航现代物流“押注”西安“孟菲斯”的建设，张伟亮表示，西安的孟菲斯建设虽然不可能通过海航一家实现，但海航致力于“孟菲斯”建设的先行者和引领者。
海航建设现代物流的底气很足，看看其手里握着的这几张“大牌”。
① 航空货运业态。要成为航空货运枢纽，首先，运输装备不能少。
在海航现代物流成立的媒体发布会上，海航的领导透露，“未来在3到5年之内，我们全货货机的规模将会达到200架”，目前，海航现代物流管理旗下扬子江航空、海航货运、长安货航等多家货运航空公司，拥有32架全货机和近700架客机构成的全球腹舱资源，拥有国内外航线近1200条。
未来以西安为重要支点，连接国际、国内重要枢纽航点，构建国际货运行业枢纽网络。
② 机场管理业态。目前机场管理业态共运营包括以海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场为代表的15家机场；同时打造SKYTRAX大型五星机场、支线四星机场的海航机场品牌群；
运营世界最大的航空机场及航空服务供应商SwissPort，是海航现代物流从事机场建设、运营管理、机场及航空地面服务、商业资源开发、临空产业规划投资，集机场全产业为一体的机场管理业态。
③仓储物流业态。在仓储投资业态，旗下管理着海航冷链和天津华宇为代表的新三板上市公司。有别于传统业态，仓储控股业态是一个以资本+实体+只能云技术为发展方向和驱动力的现代化仓储管理平台。
未来将在临空产业园的开发、冷链仓储、能源仓储等特种高附加值仓储资源的开发建设，空地一体化物流网络建设运营方面推进。以仓储、冷链等核心业务，运用现代物流金融手段，实现智能化仓储服务链条的布局。
④ 物流金服业态。海航现代物流旗下以尚融供应链和海冷租赁、长安物流金服运用为代表的供应链金融服务公司，运用供应链金融、物流保理、物流租赁、资产交易所、物流银行、物流支付等金融工具，为市场提供高效、全方位、定制化的金融服务解决方案、构建物流全产业链金融服务生态体系。
⑤ 智慧物流业态。以区块链、物联网、大数据征信等信息技术手段，构建现代化的智慧物流线上服务平台。
随着互联网的发展，基于互联互通技术架构，海航云商旗下以“全网基础服务+全局优化+智能化”的在线物流综合服务体系，新生支付拥有市场稀缺资源的第三方支付牌照；同时还开展着电子商务、进出口报关等等业务，实现供应链体系的垂直整合。
未来航线拓展规划
海航现代物流还将以西安为全球货运航网中心枢纽点，借助747/777大型全货机，打造全球主要骨干航线，将洲际通路进一步扩张，西至美国迈阿密、洛杉矶，东至德国法兰克福，南至澳大利亚悉尼、墨尔本；
借助737/767/330中小型全货机，开拓各区域航空货运支线网络，首尔、迪拜、伊斯坦布尔、香港、东京、新加坡、曼谷的货运需求，当日可达。
“古有张骞出西域，今有海航通五洲”，在这样的口号下，借助“一带一路”的东风，海航现代物流集团落户西安是否能打造成为中国“孟菲斯”？我们拭目以待。
补点料
在今年的“两会”期间，西安市委书记王永康在两会座谈时，向李克强总理提出希望国务院支持建设西安航空港经济综合实验区，把户县机场建成国内首个专业航空货运机场，将其打造成中国的“孟菲斯”，得到了李克强的肯定。
西安打造中国“孟菲斯”的优越性
① 政策的优越性：随着中国（陕西）自由贸易试验区于近期正式挂牌成立，中国“一带一路”战略的提出，作为古代陆上新丝绸之路的重要支点，高端制造、航空物流、贸易金融等方面的产业落地成为当下陕西自贸区建设的焦点和热点。
西安“三轴三带多中心”战略进一步推动了以商贸、科创、临空经济职能为主的发展热潮，成为了“大西安” 建设的重要落脚点。
② 地理位置的优越性：西安作为中国的“几何中心”，依托公路、铁路网能够以最短时间到达各地。在航空建设方面，拥有我国八大机场之一，航线2小时内可覆盖全国70%的领土和85%的经济体量。
③ 物流规模总体量大：在国家政策的大力支持下，吸引了一批批物流公司入驻，其中，海航一家就带来了千亿级的项目。目前在货运方面，已经连接沿途的25个国家的29个城市，在“一带一路”的实施方面，已经先行一步。
