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波音卡俄罗斯空运脖子,已主导中国航空机型
来源:掌链    作者: 陈羽 万万 阅读:1745 日期:2022-03-21

一个月内,波音飞机,卡了俄罗斯一下脖子,伤了中国一众生命。

3月21日,东方航空一架波音737客机在执行昆明――广州航班任务时,于广西梧州藤县发生坠机事故,并引发山火。据悉,该航班共搭载132人,其中旅客123人、机组9人。

据坠机地点附近监控画面显示,该波音737客机失事前疑似失控而垂直降落,目前伤亡情况还不明确。而事故中的波音737也被称为“世界上最危险的飞机”。

截止到2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月,创造了中国民航历史上最好安全业绩,也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。而这个记录被波音737打破了!

波音在这个月还打破一个记录:就在3月1日,美国波音公司宣布暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持,并暂停了波音在俄罗斯的业务——制裁俄罗斯,波音也来卡俄罗斯的脖子。由700多架西方国家制造的飞机组成的俄罗斯航空机队,也随时面临着东航这样的事故风险。

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一、失事机型波音737,最危险的飞机

事故传出后,东方航空港股尾盘直线下滑,东方航空美股盘前跌超11%,波音美股盘前跌幅一度扩大至9%,现跌超8%。

该空难已冲击中国航空物流第一股的东航物流,预计也将波及相关航空物流上市公司。

据报道,执飞这次MU5735航班的是东航云南有限公司的一架波音737-800飞机,交付于2015年6月22日,目前机龄6.8年。

一般一个机型使用年限在25-30年,还不到7年的波音737遇难令人生疑。

波音737飞机于1967年取得美国联邦航空局型号合格证,先后生产出737-700、737-800等多个系列的机型。

而近20年来,波音737系列客机意外事故频发(事故梳理见附注),因此也被一些航空业内人士称为“世界上最危险”的飞机。

二、航空物流企业,谁在用波音飞机?

我国航空物流龙头企业,一是三大航旗下航空货运公司,即东航旗下东航物流、南航旗下南航货运、国航旗下国货航,以及中国邮政集团旗下中邮航;

二是近年来基于快递发展起来的民营航空,包括顺丰旗下顺丰航空、圆通旗下圆通航空、京东旗下京东航空。

而这些航空物流企业中普遍以波音飞机为主力机型。

(1)民营航空:波音,波音,还是波音

民营航空物流企业方面,顺丰、圆通、京东也在陆续引进波音飞机。

顺丰:顺丰航空成立于2009年,是顺丰旗下的货运航空公司,主力机型为波音飞机。2022年2月21日,顺丰航空再添一架波音767-300宽体货机,标志着第69架自有飞机加入机队,2022年全年年末自有机队规模80架。从2021年6月数据可见,顺丰航空形成2架B747-400ERF、11架B767-300BCF、36架B757-200F、17架B737-300/400F的梯队运力。

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(2022年3月20日,圆通航空引进波音757飞机)

圆通:圆通航空,2014年组建,主力机型波音飞机。2022年3月20日晚,圆通航空最新一架B757-200F全货机从厦门飞抵杭州萧山国际机场,正式加入机队,这是圆通航空引进的第7架B757飞机。按照飞机引进计划,圆通航空今年还将持续引进多架B767、B757等主力型号货机,预计到2022年底机队规模将达到20架左右,其中,第二架767宽体货机将于4月底接收并投入营运。

京东:2021年8月,京东货运航空有限公司成立,而使用的主力机型恰为波音737-800系列。按照京东全球超级港项目的规划,预计2025年机队规模达到114架,货邮吞吐量达233万吨。2045年机队规模达到501架,货邮吞吐量达810万吨。

(2)国家队:波音、波音、还是波音

据报道,波音737系列是东航、南航、国航这三大国有骨干航空集团机队规模中持有占比最高的机型,三大航司相关机型占40%,而东航是该机型占有率最高的,现有289架波音737系列。

南航:截至2020年年末,南航拥有401架B737系列机型,占到整个机队规模的46%,其中自购飞机占到162架,经营租赁163架,融资租赁达到76架,平均机龄7.5年。

国航:截至2020年年末,国航拥有274架B737系列机型,占到整个机队规模的38.7%,其中自有119架,经营租赁83架,融资租赁72架,平均机龄7.93年。

东航:截至2020年年末,东航拥有292架B737系列机型,占到整个机队规模的39.7%,其中自有102架,经营租赁117架,融资租赁73架,平均机龄6.6年。空难发生后,东方航空宣布停飞全部737-800客机。

截至发稿,东方航空、南方航空等航空物流股股价均受挫,其中东方航空美股盘前跌超11%,南方航空美股盘前跌超8%,京东美股跌幅达4%。

事故发生前,中国已连续12年没有发生过重大民航事故。而东航MU5735失事,打破了中国民航持续安全飞行1亿小时的平静,牵动着全国人民的心。

三、中国商飞,能否中国航空物流飞起来?

当3月1日,波音公司停掉俄罗斯全部业务后,中国航空运输市场也许该清醒了。有一天这样的事会不会发生在中国?在已经被波音垄断的中国航空运输市场,中国拿什么应对?

中国航空货运飞机需求巨大。据中国航空工业集团预测,预计到2040年中国民航货机机队规模将达到650架,其中大型货机157架,中型宽体货机197架,小型货机296架。

长期以来,中国航空运输市场就是重客轻货的发展思路,包括飞机制造方面也是如此。2008年5月11日在中国上海成立的中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞),这是中国迈向商业飞机制造领域的超级动作,也是中国要打破美国波音和欧洲空客在全球市场的垄断地位,更是打破中国货运航空被卡脖子的问题。

它是由国务院国资委、上海国盛集团、中国航空工业集团、中国铝业集团、宝武钢铁集团、中国中化、中国建材集团、中国电子科技集团、中国国新控股共同出资组建。其最大股东国务院国资委,出资60亿元,持股32%左右;上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元,占股26%;其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

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(圆通航空与中国商飞合作)

但令中国航空物流人遗憾的是,中国商飞的重点任务是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目。不过,中国商飞只要愿意做,她有实力。中国商飞上海飞机制造有限公司,是中国商飞的总装制造中心。公司始建于1950年,从飞机修理起步,为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。

如今中国商飞也在关注中国物流市场。2021年12月22日,在广州飞机维修工程有限公司一期机库,圆通货运航空有限公司与中国商飞共同举行ARJ21-700 客改货原型机大开口切割仪式。

俄罗斯警钟已经响起,中国商用飞机制造企业当奋发图强!

 

延伸阅读

20年多来波音飞机事故

       2000年

       4月19日,菲律宾菲鹰航空公司一架波音737客机坠毁,机上124名乘客和7名机组人员全部罹难。

  2003年

   3月6日,阿尔及利亚航空公司的一架波音737-200客机坠毁,机上97名乘客和6名机组人员中,仅1人生还。

7月8日,苏丹航空公司一架波音737客机起飞后不久坠毁,105名乘客和11名机组成员丧生,只有1名儿童生还。

  2004年

       1月3日,埃及一架波音737客机起飞后不久坠毁,机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。

  2005年

  2月3日,阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客机在喀布尔市郊坠毁,机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。

  8月14日,塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客机坠毁,机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。

8月23日,秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在迫降时发生坠机事故,造成至少30人死亡,11人失踪,57人受伤。

  2006年

       9月29日,巴西戈尔航空1907号班机为波音737-800SFP型客机,在空中与一架飞机相撞并坠毁。机上机组人员6人,乘客148人,合计154人,全部遇难。

  2007年

  1月1日,印尼亚当航空574号班机为波音737-400型客机型客机途中坠毁。机上96名乘客和6名机组人员全部遇难。

  2月21日,印尼亚当航空172号班机为波音737-300型客机型客机降落期间,机身中段开始断开,机上少数乘客受伤。

  3月7日,印尼嘉鲁达航空200号班机为波音737-400型客机,于日惹机场降落时冲出跑道并起火,23人死亡。

  8月20日,台湾省中华航空一架波音737-800型客机二号引擎突然起火。157名乘客与8名组员逃生,飞机突然爆炸,4人受伤送医。

11月7日,南非全国航空723班机,下午3时50分从开普敦起飞,飞机起飞离地后10分钟,右边一具引擎竟然掉落,后紧急降落,没造成人员伤亡。

  2008年

  8月24日,伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁,导致至少68人死亡。

9月14日,一架波音737客机在俄罗斯发生空难,机上87人全部罹难,地面无伤亡报告。

  2009年

  2月25日,土耳其航空载有135人的737-800于荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁,机身断成三截,9人死亡。

12月22日,美国航空公司一架波音737-800型客机22日晚抵达牙买加首都金斯敦诺曼曼利国际机场时冲出跑道,致伤90多人。

  2010年

  1月25日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737航班坠海,机场消息人士称失事飞机起飞约5分钟后从雷达显示器上消失,机上载有85名乘客。

  5月22日,印度航空快运公司一架波音737-737-8HG(SFP)(WL)型客机失事,机上乘客和机组人员共166名,其中158人遇难,8人幸存。

  2011年

  7月30日,加勒比航空公司一架载有163人的波音737-800型客机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道,机身断为两截。事故造成数人受伤。

2011年8月20日,加拿大一架客运包机在北极地区坠毁,造成12人死亡、3人受伤。

  2012年

  4月20日,巴基斯坦博雅航空公司,航班号为B4-213载有127人的民航客机20日晚间在伊斯兰堡附近坠毁,机上人员全部遇难。

  2015年

10月20日下午,两架属于尼日利亚阿里克航空公司(Arik Air)所有的波音737-800NG飞机发生地面碰撞,事发后两架飞机停飞。

  2016年

3月19日,迪拜航空FZ981航班波音737-800客机发生空难,在首次降落失败、复飞再降时坠毁,机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

  2018年

10月29日,印尼狮航一架由737 MAX 8坠毁。这是一架机龄仅0.3年的波音737 MAX 8飞机。机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

  2019年

3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机坠毁,失事客机造成157人死亡,失事飞机上有8名中国人。

  2020年

  2020年1月8日,一架波音737乌克兰客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁,机上载有170名乘客全部遇难。

        2022年

        2022年3月21日,东航一架波音737客机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。

(作者:陈羽 万万)

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