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押车22小时拒不补偿 满帮助货车司机“扬眉吐气”
   作者: 阅读:16339 日期:2021-12-28

货运交易场景复杂且多标,且常会发生始料未及的变化,如始料不及的禁区限行、卸货地临时变更、押车等等,给货车司机带来无法预知的麻烦。不仅如此,一旦遇到,还会面临举证复杂等问题,货车司机存到追讨困难、维权繁琐等问题。日前,卡友杨师傅就遇到了一桩这样的烦心事。

2021年9月,,杨师傅遭遇了临时押车,且押车时间长达22小时。何为押车?押车即货车司机到达卸货点后,货物不能立即卸车,需要车辆原地等待。押车分为约定押车与临时押车,约定押车常发生在绿通等货物类型身上,例如货主与司机协商蔬菜放在车上卖,卖完再走,这种情况下,运费已将押车考虑在内;另一种情况是临时押车,即司机到达卸货点后,由于临时状况而不能在约定时间内卸货。杨师傅就遭遇了后者。

9月24日,杨师傅从运满满平台接了一笔广东省佛山到河南省商丘的运单,快马加鞭于26日下午五点到达卸货地点,却发现无人卸货,询问得知工人已下班,需要第二天工人上班才能卸货。为了节省时间和油费,杨师傅决定把车停在工厂门口,就在车上过夜。

杨师傅苦等一晚,好不容易等到第二天工厂开门,然而工人将其带进工地后,却发现因道路施工、卸货地址变更等问题,依然无法卸货。就这样一拖再拖,最终在27日下午3点才开始卸货。这趟货物本来运价就不高,卸货却足足等了22个小时,人也又苦又累,带着这样的心情,杨师傅与货主沟通押车费用,没想到货主却不同意支付!

多次沟通无果后,杨师傅通过平台寻求帮助。接到投诉后,客服小赵立即联络司机收集凭证,联系货主协商,过程中双方就是否提前约定押车和现场问题各执一词,情绪激动,互不退让。小赵分析认为,责任主要在货主,他没有放弃,对货主动之以情晓之以理,经过5天时间的耐心协调,货主终于承认存在押车问题,最后主动联系了杨师傅支付了押车补偿。

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22小时的押车等待,多天的维权之路,杨师傅的押车问题在满帮客服的协调下终于顺利解决。“用心服务,传递爱心”,满心感激的杨师傅不知道该如何表达内心的感激之情,特地给小赵送来了这面锦旗。

货物运输路途远,强度大,不可控因素多,为帮助货车司机解决运输中遇到的难题,满帮集团专门设立“全能保障”客服团队,针对疑难问题进行协商和处理。目前,押车问题也已进入到全能保障范围内,并对责任明确的进行先行垫付,截至目前垫付金额已达160多万,押车问题的服务满意度取得了显著提升。接下来,满帮还将通过不断完善和丰富“全能保障”服务的覆盖范围来进一步保障交易双方合法权益,探索和树立行业交易纠纷解决的标准与规范,打造货运交易防护网,让司机、货主双方都能安心做生意。

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