发展现状：

纷纷投建蓄势待发

物流园，是综合金融、交通、物流企业于一体的从事大规模物流活动的物流结点，是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上的集中布局的场所。“快递物流园”显然是其中一个细分领域。“这是个新兴产物，它随着电商市场的蓬勃兴起吸引快递企业入驻，提高物流效率，有利整合资源。”广东省物流行业协会秘书长马仁洪在接受《现代物流报》记者采访时介绍说，目前我国快递物流园正处于起步阶段，全国各地正在加快脚步，纷纷投建“快递物流园”，有些已经破土动工，有些即将投入使用，呈现出蓄势待发的态势来。

对于“快递物流园”的兴建，中铁物流集团副总经理王志达告诉记者：“这些全是电商‘逼’的，电商发展太过迅猛，导致目前国内快递发展根本追不上，不建立体系很难满足供需，提升服务。”

据悉，2014年7月，天津市邮政管理局已经开始着手三大快递物流园区建设，着力打造北方快递物流中心。这三大快递物流园区分别是依托天津机场的航空快递物流园区；在东疆保税港区，建设以快件海淘保税仓为主导的快递物流园区；在武清电子商务产业园区内，搭建以服务电商为主导的快递物流园区。总投资额预计20亿~30亿元。

广东省深圳市也加快了布局电商快递物流园的脚步。深圳市目前已成为全国快递企业最集中、从业人员最多、业务收入规模最大的城市之一，物流运转效率领先于全国平均水平。2014年下半年，深圳拟在全国率先出台促进电商物流业发展政策文件，大力发展跨境电商物流，鼓励电商物流业融合发展，推进电商快递物流园的发展也是其中重要的举措。

在浙江省义乌市，2014年8月，义乌市快递物流园主体工程全面开工。义乌快递物流园占地500多亩，计划总投资15亿元，首期引入了中国邮政、邮政速递、顺丰速递、天天快递及“三通一达”等8家全国知名快递企业。中国邮政跨境电子商务 (义乌)基地工程占地面积4.8万平方米，总建筑面积近6万平方米，投资2.1亿元，预计年底投入使用。快递物流园区建成后，票件日处理能力达800万票，将为义务市电子商务蓬勃发展提供物流保障。

对此，多位物流业内专家表达了不同的看法，一部分专家认为全国纷纷投建的“快递物流园”是硬性的需要，基于市场和城市建设考虑，另一部分专家则认为，快速、大规模地兴起“快递物流园”，也有“跟风”之嫌。

存在问题：

定位模糊 干预过多

快递物流园由于刚刚起步，还存在着不少问题。首先，对于这个新的专属名词，在定位上还不十分准确。

广东省物流行业协会马仁洪秘书长说，“我认为它应该叫‘快递聚集区’。”马任洪说“快递物流园”和传统的物流园区不同，它做的是快递业务，“快递物流园”中的“物流园”范围偏小，并不能明确涵盖它的意指。

中国快递咨询网首席顾问徐勇则表示：“‘快递物流园’的确正在火热兴建中，但这个概念首先就是模糊的，它应该叫“快递集聚区”，或者‘电商仓储园区’。”