牵头研发该车型的上海奥威科技开发有限公司董事长华黎告诉记者，上海将向保加利亚方面提供所有车辆和充电装置，并培训维护人员。只要试运营顺利，保加利亚公交系统将在未来3年从上海购买600辆超级电容车。这是国产新能源汽车在欧洲拿到的一笔大订单。

 超级电容车的能源全都储存在一只容量超大的电容之中，在公交站上，利用乘客上下车的短暂时间，它就能举起受电弓完成充电，并运行好几公里。不仅如此，这款车型的智能化水平非常高，所有技术参数都能通过互联网实时监控，哪怕远在上海，技术人员也能比司机更早地发现潜在隐患，从而防患于未然。

 事实上，国产电动车这次能走出国门，不仅是技术的成功，更标志着上海牵头进行的一项产业创新完成了闭环。在市科委等的支持协调下，超级电容公交车的研发从2002年开始已持续了12年，上海公交也专门拿出线路，为研发攻关提供了12年的实战验证机会。通过12年、近800万公里的运行，这项上海的原创成果性能不断提升，越来越稳定。