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首发新能1号混动轻卡!江淮1卡加速布局新能源“赛道”
来源:第一物流网    作者: 傅萱 阅读:39819 日期:2022-07-29

随着“双碳”目标的推进,新能源汽车在国内市场实现“产销两旺”,对于商用车来说,各大车企都纷纷在新能源领域发力。

近日,江淮1卡全新品牌战略正式发布,全新一代车型也同步集中亮相。其中,江淮新能1号混动车型最受关注,它是江淮1卡向市场推出的首款量产混动新能源车型。江淮1卡后续将如何布局新能源商用车领域?

看准时机 以混动作为过渡期

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、轻型商用车营销公司总经理张文根在活动中表示,布局“混动”是因为江淮1卡看好新能源市场的未来前景。

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安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、轻型商用车营销公司总经理 张文根

作为商用车领军品牌,江淮1卡有着敏锐的嗅觉,“混动”既能解决纯电产品的续航焦虑,又有足够节能的优势。“张文根分析说,“未来轻卡三分天下,不可能一下子没有燃油车了,也不可能直接纯电动化,中间过渡的过程可能比乘用车还要长。同时,受到乘用车的启示,考虑到轻卡的续航焦虑比乘用车严重得多,并且很多场景包括冷链物流都不能用纯电动车型,在未来一段时期内必然采用混动车型。而纯电动车型主要适用于“点对点”的城配场景,但存在续航焦虑和二手车卖不掉等问题。混动轻卡既具备新能源车路权又具备传统燃油车续航优势,不仅适合城市物流运输,又胜任长途城际物流运输,因此未来有很大的市场空间。

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大势所趋,莫之能挡。2022年3月,江淮1卡推出全新的新能源专属平台,紧接着,国内首批插电混动版车型完成下线。作为首推的第一款混动新能源车型,“新能1号”的品牌诞生成为江淮1卡在新能源商用车赛道的强大“武器”。因此,全面开发混动车型也将是江淮1卡当下的目标。”张文根表示。

此外,在城配运输市场,混动轻卡既具备新能源车路权又具备传统燃油车续航优势,将成为蓝牌轻卡的完美继承者,特别是在一些有着限行区域的城市还能上绿牌。可见,有路权的混动轻卡将是城配用户的最佳购车选择。

800Km长续航 解决用户运输痛点

众所周知,新能源电动车型一直存在着续航里程短、充电慢等问题,而插电混动版车型电机、发动机可同时工作,动力强劲,响应及时;还具备制动能量回收功能,节约能耗,符合工况条件下能大幅降低燃油成本。那么,新能1号能否解决城配用车痛点,实现省心、省钱、省力的运输?

江淮1卡品牌战略发布会现场展示的江淮新能1号混动系列冷链运输车,吸引了诸多观众驻足。在外观方面,新能1号混动版车型整体造型非常方正,但又融合了很多圆角造型,可谓刚柔并济。大灯在镀铬装饰的中网旁边,熏黑设计,采用的是卤素灯泡和LED日间行车灯,整体看上去更加灵动。

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进入驾驶室, 新能1号混动版车型的空间十分宽敞舒适,内宽近2米。同时,具有电子助力多功能方向盘、全液晶仪表盘、电动车窗、电加热后视镜等丰富的配置。当然,最吸引人的就是新能1号混动版轻卡10.2寸中控大屏,让用户在运输途中工作娱乐两不误。

而在动力方面,新能1号搭载的是云内德威D20小排量发动机+17.5度动力电池,能实现混动、纯电行驶和燃油行驶3种工作模式。并且,该车在纯电模式下,续航里程达到35~50公里;如果处于混动模式下,车辆单次续航超800km,极大解决用户续航焦虑问题,提升车辆出勤率和运营效率。同时,电池带有液冷系统,可以提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、稳定车辆充电时间,能够时刻保障用户用车安全。

高瞻远瞩才能统揽全局。江淮1卡凭借58年的技术积淀和优势资源,精准把握新能源发展趋势,正加速布局新能源“赛道”。而新能1号混动版车型作为江淮1卡争霸新能源赛道的重要产品,其必以强动力、低油耗、绿牌出行等核心优势,搅动新能源市场格局,未来也预示有更大的发展空间。

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