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FedEx变阵,迎战亚马逊物流,给中国快递的启示?
   作者: 陈伟 柠檬 阅读:4872 日期:2023-04-26

从3月开始,中美电商物流及快递企业都开始改变打法,仿佛一场大战前的布阵。

阿里巴巴3月28日宣布成立六大业务集团,包括把菜鸟物流升格为菜鸟集团,拟推进独立上市。

近日,京东物流也启动了新一轮组织架构调整,由刘强东主导取消区域划分,聚焦供应链、快递快运等核心业务成立前台事业部。

顺丰近日也表示将在生鲜速配、食品冷运、空网布局、供应链业务等板块开展深度变革。而在全球第二大快递市场,变革一样在发生。

4月6日,美国联邦快递(FedEx)也公布了一项重要整合计划。去年FedEx营业额突破935亿美元(约合6438亿元),相当于2.4个顺丰(2022年营业额2674.9人民币)。

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图源:FedEx Newsroom

FedEx与亚马逊物流的相爱相杀,似乎是中国的顺丰与京东物流的美式演绎?FedEx的物流变革,给中国电商物流及快递企业哪些启示?《掌链》本期带你了解。

一,FedEx变阵的意图

4月6日,FedEx宣布了整合其各部门的计划,将把旗下运营公司整合为一个新组织Federal Express Corporation。 

具体来看,快递业务FedEx Express、小包服务FedEx Ground、运输服务FedEx Services、货代服务FedEx Logistics和其他 FedEx运营公司合并为Federal Express Corp.。

FedEx Freight (联邦快递货运)则作为联邦快递公司旗下的独立公司继续提供零担货运服务。该整合计划预计将于 2024 年 6 月全面实施。

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从表中不难看出,FedEx此前组织架构显得分散,调整后的FedEx将旗下的快递和快运业务分别独立运营,从而趋向集成化。

对FedEx来说,架构调整一方面是削减成本,加速减少运营成本和对盈利构成压力的管理费用。

此次架构调整也是FedEx是 “Drive 计划”转型项目的一部分。面对低迷的经济形势,2022年底,FedEx推出了 “Drive 计划”,目标是到2025财年削减40亿美元。FedEx地面网络节省 12 亿美元,在空中网络和国际网络节省 13 亿美元,在一般和行政管理方面节省 15 亿美元。

另一方面,FedEx也是在送货需求降温的后疫情时代,聚焦航空网络和国际运量及更全面的地面运营,提高FedEx在美国和加拿大提取、运输和交付包裹效率,在与 UPS和亚马逊等的竞争中能够逐步占据制高点。

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图片来源:Colorado Public Radio

此次变阵将零担货运单独成列也可见FedEx加码地网的决心。FedEx作为全球最大的航空货运企业之一,在空运履约效率上可以说拥有绝对优势。而其地网运输方面,FedEx逊于UPS等企业。

但对FedEx、UPS来说,数字经济时代更大的竞争是在敏捷供应链市场的竞争,而通往数字供应链竞争的道路需要整合零担快运服务资源,从快递到快运,再到敏捷高效的快链,FedEx或亟待强化专业资源优化整合。

FedEx早在2015年以44亿欧元收购了欧洲第二大国际快递及综合物流巨头TNT。业内专家曾指出,FedEx的这一动作或将盘下欧洲的货运物流网络。而此次变阵似乎也与FedEx的这次收购相辅相成,将进一步深耕欧洲快递市场。

FedEx现任 CEO 苏布拉曼尼安就曾提出“提升运营模式和深化数字化技术”的战略,也曾着重解释他将如何重新整合FedEx的地面业务和快递业务。如今整合方案的正式提出,也是Subramaniam将FedEx向数字化供应链进阶的重要引擎。

二、FedEx被亚马逊物流赶超

亚马逊在美国电商市场占有50%的份额,自2018年2月自建物流以来,亚马逊市值增长2400亿美元。亚马逊此前禁止第三方商家使用FedEx,而且随着亚马逊商流的日益强盛,属于FedEx的业务地盘也在逐渐被亚马逊物流蚕食。

掌链小编整理了FedEx和亚马逊物流2019-2021年的包裹量数据。从中可以发现,2020年亚马逊物流包裹量首次赶超FedEx,达到42亿件,同比增加了127%。

彼时,亚马逊物流占美国包裹出货量的21%,FedEx仅为16%。到2021年,亚马逊物流再次与FedEx拉开差距,赶超接近15亿件。

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凭借强商流的支撑,亚马逊物流的业务量以难以置信的速度增长着,逐渐成为了全球的快递巨头之一。在履约效率、快递包装成本,甚至FedEx最擅长的航空物流板块,亚马逊都欲将FedEx甩在身后。

FedEx也一直在淡化亚马逊物流业务对其自身核心业务的威胁,但随着亚马逊发展物流的野心逐渐庞大, FedEx也不得不通过变阵突出自身竞争优势,站稳全球最大航空快递企业的位置的同时,抢先以快运为支撑迈向B端市场,打造数字化供应链,提升自己的服务价值和服务品质。

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面向未来的竞争也在倒逼中国电商物流企业积极谋变,4月12日,京东物流集团总部成立供应链、快递、快运、国际业务四大独立事业部;区域层面,取消原有的七大区域划分,以省份为独立经营单元,授予省份负责人更大的经营决策、管理、人事任免等权利,直接向总部事业部负责人汇报。更加聚焦核心主业,管理更加扁平,而供应链服务被放于京东物流首位。

编辑:陈伟 柠檬

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