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习拜会前,拜登重申不求对华脱钩!
   作者: 阅读:918 日期:2023-11-15

中美元首会晤在旧金山即将举行之际,美国总统拜登11月14日谈及此次会谈“目标”时表示,希望恢复中美两国之间的正常沟通交流。对重要的经济议题,拜登重申“美国不寻求与中国脱钩”。

去年10月12日,美国发布拜登政府任内的首份《国家安全战略》,该战略将中国定义为“美国最重要的地缘政治挑战”。今年8月11日,拜登就中国经济问题发表讲话,称中国经济正逐渐演变成一个“时限定时炸弹”。

中美贸易和供应链关系紧张持续,拜登政府一方面试图通过敲诈式极限施压,把中国压制在供应链下游,另一方面需要中国这个全球超大市场销售获利。在美国“说一套做一套”的行为背后,一位美国投资人警告说。“美国正试图摆脱对中国的依赖,但技术是一个很大的问号,这很困难、成本高昂,而且会引发通货膨胀。”

世界500强企业如何看美国的对华“脱钩断链”?如何看中国的反制措施“石墨限制令”?如何评价全球供应链中的中国市场?如何看待地缘政治因素加剧供应链不稳定性?

《掌链》第7期《全球CEO谈供应链》梳理了近期苹果CEO、英特尔CEO、台积电创始人、ASML高级副总裁、DHL 集团CEO、宝马集团CEO、三菱汽车CEO等知名企业家谈产业链供应链。


一、苹果CEO库克:苹果公司对中国市场的前景充满信心


关键词:高科技供应链 中国市场 数字经济

南华早报


南华早报10月21日消息,中国国务院副总理丁薛祥和苹果公司首席执行官蒂姆·库克在北京会面,双方都承诺苹果公司参与发展中国的数字经济和高科技供应链。

在与丁薛祥会面之前,库克参观了立讯精密工业有限公司 (Luxshare Precision Industry Co.) 运营的制造工厂,立讯精密工业公司 (Luxshare Precision Industry Co.) 是苹果 AirPods 的主要供应商,该公司也赢得了 iPhone 15 的订单,最近又接受了即将推出的 Vision Pro与耳机的组装工作。

据报道,库克表示,苹果公司对中国市场前景充满信心,愿意加强与中国在高端制造、数字经济等领域的合作。库克的声明与最近的证据相一致,即中国在短期内仍将是苹果最重要的 iPhone 和新产品线供应链。(来源:South China Morning Post)

掌链小注:苹果公司在2023年财富世界500强排行榜中,以3943亿美元的营收、998亿美元的利润位居第8名。


二、英特尔首席执行官:与中国打交道是全球供应链的重要一环


关键词:芯片制造业 半导体供应链 中国市场

英特尔官网


《巴伦周刊》10月26日消息,英特尔CEO帕特 基辛格接受访谈时表示,在当前经济环境中,美国和芯片制造业之间的紧张关系已经成为一个焦点,这显然是一个地缘政治问题,影响到广大的芯片产业。

“中国占有25%左右的半导体消费市场,还是另外25%-30%的半导体的供应商,世界半导体供应链有一半要流经中国,这不是我们在美国能决定的,我们无法否认,中国就是市场的重要组成部分,我们在这方面的政策和想法需要有长远的战略眼光。”

基辛格表示,美国必须与中国打交道,这是全球供应链的重要一环。他希望最大限度地提高出口,包括面向中国市场的出口。“我们管理着与我们的盟友一致的技术,但却最大限度地扩大了我们的出口。正如我们今天所看到的,对待中国的长期政策是不稳定的。”(来源:Barron’s)

掌链小注:英特尔在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以630.54亿美元营收名列第62位。


三、台积电创始人张忠谋:美国对华“脱钩”将伤害到每个人


关键词:对华“脱钩”半导体产业 中国速度

法新社


10月27日消息,台积电创始人张忠谋在纽约出席活动时表示,只有合作才能加快创新,但各国似乎都在抱怨彼此,这种情形令人非常担忧。他警告称,美国想要减缓中国(大陆)半导体产业发展,但“脱钩”最终将伤害到所有人。

据《南华早报》和台媒报道,张忠谋10月26日和阿里巴巴集团董事局主席蔡崇信在纽约一同出席了亚洲协会活动。提及“脱钩”问题时,张忠谋谈到了美国哈佛大学教授格雷厄姆·艾利森提出的“修昔底德陷阱”。

“这是一种守成大国美国与新兴大国中国对抗的情况。”张忠谋说,“我们的希望是,情势不会往更严重的方向发展。”

在谈到科技创新是否受美中“脱钩”影响时,张忠谋称,“(美国)晶片‘脱钩’的短期目标是拖慢中国(大陆)”,但他警告,这将减缓所有人的速度,“最终会伤害到每个人。如果大家一起合作,也许能加快速度”。(来源:观察者网)

掌链小注:台积电在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以760.21亿美元营收名列第 168位。


四、ASML高级副总裁:ASML致力于服务中国市场


关键词:半导体供应链 中国市场 全球竞争

China Daily


11月1日消息,荷兰芯片制造设备供应商ASML高级副总裁沈波表示,尽管芯片出口管制紧张局势持续,但ASML致力于服务中国市场,因为中国半导体行业的增长提供了巨大的机遇。他说:“我们过去三十年来在中国的长期业务和业务运营有力地证明了我们对市场的持续信心和承诺。

沉波补充道,随着家电、新能源汽车、太阳能电池等行业的快速发展,中国市场对工艺成熟的半导体产品有着旺盛的需求,而ASML则表现出了相对开放的态度。

沉波强调,中国半导体企业应该参与全球竞争。“半导体行业没有一家公司可以说是纯粹的本土公司,因为所有公司都应该参与全球竞争,”沉指出。“要评估一家公司是否做得好,它必须具备全球竞争的能力。”(来源:China Daily, 第一财经)

掌链小注:荷兰ASML是财富500强公司,全球最顶尖的光刻机生产商。2023年,阿斯麦排名世界500强第436位


五、DHL 首席执行官:与中国零售商成为供应链合作伙伴非常幸运


关键词:电子商务 供应链合作 全球供应链

图源:DHL官网


新华社10月19日消息,DHL 首席执行官约翰·皮尔森 (John Pearson) 表示:“中国电子商务的发展速度和生态系统超过了大多数其他国家。”他认为能够与 Shein 和 Temu 等中国在线零售商成为重要的供应链合作伙伴是“非常幸运的”,这些零售商在全球市场上正在经历显著的增长。

Pearson 表示,凭借其在中国的本地团队,DHL 致力于协助中国企业优化其分销网络、经济高效的运输和服务水平,以支持其在美国和欧洲市场的扩张。

他指出,全球供应链以高效率为世界提供了良好的服务,他说:“我们支持自由贸易。我们支持贸易集团,我们支持开放国家之间的贸易走廊。”

为了提高网络弹性和服务能力,DHL 在中国东部江苏省无锡市开设了新的门户,并继续扩大其位于上海浦东的北亚枢纽。(来源:新华社海外网)

掌链小注:DHL在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以993.24亿美元营收名列第 103位。


六、宝马CEO:分散风险并不意味着退出中国


关键词:汽车供应链 供应链多元化 自由贸易

BMW Group PressClub


CNBC10月25日消息,德国汽车制造商宝马集团表示,将供应链多元化,远离中国并不意味着完全离开中国。

“我们总是试图分散风险。这不是离开一个国家或离开一个特定地区,”首席执行官 Oliver Zipse 在接受 CNBC 的 Martin Soong 独家采访时表示。他表示,宝马不会离开中国,并补充说自由贸易是“我们商业模式的基础”。

7月,德国敦促企业“降低”中国风险,并警告说,北京的经济战略旨在减少对其他国家的依赖,同时使国际生产链更加依赖中国。(来源:CNBC)

掌链小注:宝马集团在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以1499.91亿美元营收名列第 57位。


七、三菱汽车CEO:与雷诺和日产联盟共同进行采购


关键词:电动汽车电池供应链 汽车联盟 石墨限制令

图源:日経ビジネス電子版


路透社10月25日消息,由于中国计划限制石墨(电动汽车电池中使用的重要材料)的出口,日本汽车制造商的电动汽车(EV)电池供应链面临潜在风险。

“我们在电池战略方面进行了大量研究,”三菱汽车首席执行官加藤隆雄在被问及石墨问题时告诉记者,但他拒绝透露具体细节。

三菱已经与日产(7201.T)和法国雷诺(RENA.PA)结成汽车联盟的初级合作伙伴。加藤说:“与雷诺和日产作为联盟成员合作,共同进行采购是一个非常有吸引力的选择。”(来源:路透社)

掌链小注:三菱汽车在2023 年版《财富》世界 500 强排行榜中以1593.71亿美元营收名列第 45位。


八、斯巴鲁CEO:正努力应对中国限制石墨出口的举措


关键词:汽车供应链 中日供应链 石墨限令

The Japan Times


10月25日,日本斯巴鲁CEO Osaki 表示,该公司正与供应商合作,以降低其在采购电动汽车电池材料方面的风险。目前汽车制造商正努力应对中国限制石墨出口的举措。

中国是世界上最大的电动汽车电池关键材料生产国和出口国,从12月1日起,中国将要求部分石墨产品获得出口许可。Osaki在日本移动汽车展上表示:“每种材料都有风险,不仅仅是石墨。我们希望在获取资源的同时,考虑各种风险对冲。我们正在与供应商合作,提出应对这些风险的措施。”(来源:路透社)

掌链小注:斯巴鲁是日本斯巴鲁公司的汽车制造部门(原名富士重工),2021年世界500强第459位。


九 、飞利浦CEO:正在中国本地生产更多产品


关键词:中国供应链本地化 贸易紧张局势 全球供应链效率

图源:路透社


路透社10 月 19 日消息,荷兰医疗保健技术公司飞利浦首席执行官罗伊·雅各布斯 (Roy Jakobs) 表示,由于贸易紧张局势加剧,该公司正在中国本地生产更多产品以及从多家供应商购买芯片,这只是其供应链变革中的两项。

该公司计划确保到 2024 年,中国市场 90% 的产品在中国采购和组装,这一比例目前为 75%,2022 年为 48%。雅各布斯在接受采访时表示,这些趋势意味着价格上涨,但并不意味着利润率下降。“之前我们都在寻求最佳的全球供应链效率,”他说。现在,“您需要在更靠近终端市场的地方进行采购、制造和交付”,即使这意味着更高的成本。

飞利浦在中国经营了100年,被称为“Philipu”,是该公司仅次于美国的第二大国家市场,约占其收入的13-15%,拥有8,000名员工和五个生产基地。(来源:路透社)

掌链小注:飞利浦是荷兰跨国集团公司,于1891 年成立,总部位于阿姆斯特丹。飞利浦以前是世界上最大的电子公司之一,目前专注于健康和技术领域。


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编辑:老八

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