图为：“中国号”高铁

　　“现在我手上一共有十几个海外项目在同时跟进，包括老挝、泰国、美国、俄罗斯、匈牙利－塞尔维亚、摩洛哥……同时还在跟踪印度高铁项目。”这是中国铁路总公司国际合作部主任陈觉民的原话，服务“一带一路”战略，中国谋划铺设一条纵贯东南亚，直达马来西亚和新加坡的大通道；丝绸之路经济带，建设与中亚、欧洲联络的高铁桥梁。一系列工程，足以说明中国高铁早已今非昔比。

　　很难有人想到，这一切就在短短十年间发生。从无到有，从备受争议到大力推广，十年间，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变中国，震撼世界。高铁发展为何如此迅速？发展是否过快？它为中国带来了什么？又折射出了一个怎样的中国？十年前发展路线图出炉，到6年前第一条高铁开通，到现在高铁已连接全国28个省份，中国正悄然迈向“高铁社会”。“有了高铁，今年要多回几趟家，多看看老人和孩子。”贵州技工潘金奎满怀欣喜。潘金奎的欣喜来自贵广高铁开通。在广东三水打工的他，每年回家路上都十分不易。

　　10年前，中国南车首席技术专家丁叁叁在美国参加高铁技术研讨会时，所有人都在关注西门子、阿尔斯通等老牌企业。从“追赶者”到“引领者”，再到满怀信心“走出去”，中国高铁凭借不断创新和超越，铸就“高铁自信”过去有种说法，中国人要卖8亿件衬衫，才能换来一架波音飞机。如今，中国制造业已具备叫响“中国创造”的能力，高铁正是一张叫得响的“中国名片”。十年时间，中国高铁的发展已日趋成熟，一万四千多公里、“四纵四横”的高速铁路网、安全行驶的高速列车，已经向世界证明了中国高铁过硬的技术水平。并且与同类技术相比，其更优惠的价格，让“中国高铁”在国际市场也更具竞争力。国家领导人在一个个外交场合底气十足的推销中国高铁、越来越多的国家与中国签下与高铁有关的贸易大单，都是对“中国高铁”的认可，对“中国创造”的肯定。