据国家铁路局网站消息，国家发展改革委近日印发《关于放开部分铁路运输产品价格的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确，放开铁路散货快运等4项“具备竞争条件的铁路运输价格”实行市场调节价，铁路运输企业可以自主确定具体运输价格。

　　总有人认为，将价格交由市场调节，就意味着是要涨价，就意味着老百姓的生活要多掏钱，老百姓的生活负担就要加重。其实不然，将部分竞争激烈的交通运输等行业的价格交由市场来调节，不一定就是一味的涨价，而是通过市场的调节，不断的来完善整个行业体系，比如零散货物运输的价格，经过市场的自动调节，会越来越合理，越来越让人民群众得到实惠。

　　长期的计划经济时代，留给人们的印象就是一切的价格都是由国家来统一制定，多少年不变，这样的好处是老百姓不用为商品价格的涨跌而操心，但是长期的计划价格，是体现不出来商品价值的，也不能激发企业创新的积极性的。在竞争激烈的行业引入市场机制，不论是对企业的发展，还是对人民群众来说是有好处的。就拿零散货物、邮件包裹运输来说，铁路、公路、航空运输都在蚕食这块蛋糕，如果国家将这类货物的运输价格统的太死，企业的自由发展空间就不大，也没有创新发展的动力。将零散货物、包裹运输的运价交由市场来调节，各运输企业就会根据生产经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等来决定运输价格，并且为了赢得市场份额，就会不断的创新经营模式，压缩成本支出来让利于民。这样一来，铁路等运输企业就会根据市场的发展和竞争的需求，在为人民群众提供到位、人性化服务的基础上，将货物运输的价格制定在一个合理的范围内，并且随行就市，也许运输价格还会不升反降呢？就像今年的油价在在市场的调节下，根据国际原油价格的不断的下跌，油价也在随之下跌，人民群众从中都得到了实惠。

　　当然，人民群众对步入市场的运价的担忧也是不无道理的，大家知道，运价的涨跌，关联着日常生活用品价格的涨跌。但是，放开的运价也不是漫天的要价，一是国家的监督部门在监督着它的价格的组成部分是否合理；二是假如运价背离了市场，就会失去客户，在竞争激烈的运输市场上会被淘汰出局，没有那个企业去冒险走这一步的。

　　零散货物运输运价交由市场调节，它将会激活参与零散货物运输企业的创新精神，提高服务货主的水平，并且通过不断的延伸服务链让人民群众得到更多的实惠。