图为:铁路调整运行图后 给货物运输带来哪些新气象？
继今年7月1日调图以来，中国铁路的消息就一直受到各方关注。这个月-- 12月10日零时起，全国铁路又实施了新的列车运行图。在这短短不到半年的时间里，铁总就调整了两次铁路运行图。
这也是铁总成立以来，不断进行铁路改革的重大表现。那么，调整之后的铁路运行图，会对
物流运输业，尤其是最近集中开行货运班列带来哪些影响呢？
据悉，新的铁路运行图，以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较之前增加了24条运行线。
此外，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列。
还有，一些原有的线也成为了货运线路，这使得货物的运输更加畅通，货运班列的运输时间也大幅减少，货物能够以最快的速度到达目的地，不仅减少了运输成本，而且货运能力的不断提升也将促进和带动铁路沿线地区经济的发展。
此次合理的调图，充分利用运力资源，让铁路货运班列日趋市场化，高铁红利持续释放，这不仅推进了中国铁路发展的进程，也提升了运输服务质量，满足了货运业主的需求。受到了大众的一致好评！更为中国铺设互联互通物流新版图做了重要的准备。
