中国铁路总公司决定，从12月1日起将用一周时间，把铁路互联网售票、电话订票的预售期由目前的20天逐步延长至60天。但这个决策也引起了不少的担心和质疑。

　　此文一出，立刻引起了社会的广泛关注，因为它提前触碰了人们脑海里“春运”这一敏感神经。至于文中所提到的担心和质疑，笔者认为倒也不足为奇，因为不知从何时起，只要铁路一有变革，总会引起质疑声一片，更有甚者完全无视铁路改革带来的成效，而只是片面夸大改革过程中存在的不足，从而产生了铁路改革弊大于利的惯性思维，不知不觉中就给自己戴上了一副 “有色眼镜”。

　　针对这一现象，笔者想说得是：看待铁路改革，请摘掉“有色眼镜”！以这次延长车票的预售期为例，它明显有三大优势：一是对于那些可以提前确定行程的返乡者来说，因为可以提前买好往返车票，所以为回家过年吃了一颗“定心丸”；二是因为铁路延长预售期，为那些想回家却没买到火车票的人预留出了改选其他交通工具的时间，让大家在多一些选择的同时也多了一份保障。三是通过延长客票预售期，铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，有利于充分利用铁路运力资源。由此可见，延长车票预售期不但不会影响旅客出行，反而会更有助于旅客出行。

　　至于引发的担心和质疑，究其原因，无非是行程确定不了，怕铁路预售期延长致使“自己”的票会被别人“抢”光了。针对这一情况，铁路方面也有相应的答复：随着新一批线路的建成，春运高峰期肯定有临客、增能等方案。而且临客列车预售期要短于60天，以尽全力确保学生、务工人员以及各类返乡旅客购票需求。

　　可见，铁路在满足旅客出行方面真得是做足了功课，所以笔者希望大家不要因自己的不确定性就妄下结论，因为那会伤了全路职工为民服务的心。