长江宜宾至重庆段二级航道整治工程力争2015年开工，长江干流17座过江通道于2015年至2017年间陆续开工；全省新改建普通国省干线公路15000公里；巴中、乐山机场力争2015年开工；成都—康定铁路力争今年底开工建设成都至雅安段……

　　15日，四川省政府网站公布了《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》（以下简称“方案”），提出到2020年，四川要形成长江上游横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。

　　据悉，围绕全面提升长江黄金水道、建设综合立体交通走廊和城市群交通网络，四川省在航运、公路、航空、铁路等几大领域规划了一大批重点项目，估算投资总计近8000亿元。

　　方案提出了“建成畅通的黄金水道、高效的铁路网络、便捷的公路网络、发达的航空网络、区域相连的油气管网和一体发展的城际交通网”的目标，到2020年长江宜宾至重庆段达到二级航道标准，形成干支流网络衔接的长江黄金水道，全省四级以上航道超过1600公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱；铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条；高速公路建成和在建里程达到10000公里，出川通道累计建成24条，普通国道二级及以上公路比重达到70%;全省民用运输机场数量达到18个。

　　同时，四川还将继续积极探索重大交通项目采用建设—经营—移交、建设—移交、设计施工总承包、公私合营等方式进行融资；鼓励和引导社会资本投资交通基础设施建设；鼓励政策性金融机构加大对交通基础设施建设的支持力度，鼓励保险和各类融资性担保机构提供信用支持；支持符合条件的企业通过发行债券筹集城际铁路、普通公路、内河航道等建设资金。