最近关于铁总的话题与思考越来越多，并且在行业内掀起了强大的冲击！引来了众多的探讨与争议，一说到铁路运输，很多人就会想起以前的那个傲慢的铁老大，掌握着资源高盛气凌人的，并且封闭的王国体系，但是铁路的优质资源却是很多企业向往和期待放开的，从计划经济的调拨到市场经济的完全市场化，铁路也发生了翻天覆地的变化，也开始慢慢的接近地气，从放开行包专列，到租赁给中国承包铁路的富奎集团再到大润发再到远成，再到各地大小的行包专列，铁路也尝试着不同的模式，但是在以往的尝试中，基本都是以出租资源为主，没什么新意，但是从今年开始铁路发生了巨大的变化，先是电商专列，再到零担专列，再到高铁快递，铁总已经不在甘心只做一个出租工具的提供商，开始进入市场进行真枪实弹的比拼！

　　从运输的角度看，铁总的优势资源比较明显，运输工具稳定、不受过路过桥、限重计费、天气等影响，时效稳定并且可控性非常强，管理优势明显，并且拥有绝对的优先权和成本优势，反过来看公路运输，公路运输在铁总沉睡的那些年，一直在勤奋的耕耘，经过几十年的打拼，目前各自的格局已经固定，并且在客户中形成了一定的影响和习惯养成，公路运输一直完全市场化，一直经受着市场变化的考验，经过几十年的沉淀，已经初具规模，并且在行业内已经发挥着巨大的作用，有着不可替代的作用！

　　铁路一直是国家大宗货物的主体运输商，从事着煤、木材、钢材等国家大型的货物运输；而公路运输恰恰相反，承载着更多小生意人、手工作坊的梦想，凭借机动、灵活、成本与服务的出色表现，目前公路运输已经成为大中型企业在使用时的优先考虑对象，其次才是铁路，如无客户的特殊要求一般选择铁路还是比较少。

　　铁总快递一经推出，惊艳四座，想从顺丰与三通一达和分散在各地的快递手中想抢快递的份额，想从中切一块蛋糕，铁总这次真的准备好了吗？快递格局不像公路那么分散，目前在国内快递行业中基本格局已经形成，想在从中分出一份，竞争真的就那么容易吗！快递与公路运输格局完全不同，公路运输的第一与第二第三的份额差距与快递相比相差甚远，前进的道路不会是一帆风顺的，更多的会是不断的出现反复，出现火拼！

　　物流江湖谁能笑到最后！看刀光剑影！铁总会不会从震惊到吃惊到最后就习以为常了哪？是什么开始驱使铁总转变，又是什么优势让公路运输开始警觉，究竟竞争靠什么！

　　一、拼服务

　　1、盛气凌人、自以为是、爱理不理的铁老大真的能在这次变革中完成服务的转变吗？是不是需要改变的过程，是不是还是那种换汤不换药的变换而已，拭目以待！

　　2、服务的覆盖能全部与公路同步吗？铁总的服务网点依托主体是火车站还是分散在各地的售票中心，服务的便捷性能体现出来吗？

　　3、交付的服务能与市场完全保持一致吗？一站式还是分拨式，各点的衔接完全一致吗？能提供稳定的交付时效体现吗？

　　4、揽货、集货、派送、一公里所有的环节准备好了吗？模式竞争力是否有可操作性？能完成机动、灵活的操作？能在最后一公里的派送上超越目前的公路模式吗？

　　5、 服务事故应急的处理、索赔、火车装卸质量等一些列的服务问题做好解决的准备了吗？

　　6、 门到门、点到点、上楼、卸货上架铁总能接受的了市场化运作吗？真的能接受客户的挑战吗？

　　7、 派送总，最简单的等待服务，而且是排队等待，作为曾经的铁老大可以吗？能接受这种公路都习以为常的运作吗？

　　二、拼价格

　　1、铁路的价格优势体现在干线运输的工具上，以目前出租的专列来看，干线运输价格竞争力非常强，但是只限于干线运输，不含装卸车成本，目前租专列的不论快递还是公路运输企业都是自己装卸，目的就是看中了干线运输，但是对于装卸质量不敢恭维！

　　2、铁总的客户，基本都是以大宗货物为主，所以对于价格的敏感度非常高，反过来进军公路零担，进军快递行业，所有的收货都是涵盖了揽货到派送的，不再只是一段一段的费用时，所推出的市场价格是否有竞争力？干线优势的价格成本能与零担客户共享吗？

　　三、拼专业系统化

　　1、铁总在零担运输上、在快递运输上是不是需要依托中铁共同完成，所有的操作环节的专业化真的准备好了吗？如装卸车，多年的顽疾能在一夜之间就好了吗？

　　2、铁总在信息化、系统化做好与客户对接的准备了吗？能虚心的接受吗？

　　3、铁总的整个运输环节的透明化做好准备了吗？

　　四、拼一体化、全盘化

　　1、各自为政还是相互合作，两端的管理、人员、车辆、体系能完全的一体化？曾经的国有体系能顺利的转变吗？

　　2、市场化的管理、市场化的绩效、市场化的运作机制，真的做好了吗？切面发反复无常，伤己伤市场伤客户！

　　3、各铁路局各地方大吏能全盘化吗？一致性高吗？能多久？成本利益怎么共享？怎么分摊？

　　五、拼？？？

　　1、拼烧钱，估计是这是谁都不愿意干的事了，公路已经经历的太多了！烧钱组网，完成一体化、网络化！

　　2、拼口碑，给点时间，给点耐心，等铁总改变？

　　3、拼想法，拼创新，公路更快更准！

　　4、拼思维还是拼实际，估计您是懂的！

　　5、拼实操，拼勤奋、拼孜孜不倦，拼能力，这是需要一点一点做起，不是一夜之间就能见了起来！

　　6、国有企业那固有的模式，想的多，干的时候纠结，裙带关系、遇到困难就停止不前，能避免吗？能在多长时间内改变！

　　7、……

　　纵观铁路与公路模式，各有优势，各有千秋，各自特长明显，多年一直都是井水不犯河水，大道朝天各走一边，而今开始近身拼刺刀，需要的不仅是勇气，不仅是动听的语言，更多的是实干，真家伙比试！鹿死谁手还要拭目以待！相信未来，或许公路铁路能够完成一次美丽的联姻，发挥各自优势，各尽所需，一定能完成一个趋势化的变革！

　　基因的不同，估计合作的路径会充满荆棘和挑战，估计能给行业带来巨大的冲击也要经历后才能显现！而今是要深耕，做好自己该做的，以一颗平常心、一颗忘战必危的思维迎接挑战的到来！