记者近日从铁路总公司了解到，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司近期以来进一步加大货运组织改革力度，全面推出了货物快运业务。

　　业务覆盖全国

　　全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。据了解，目前已经开行的快运列车主要包括京津冀货物快运列车、黑龙江至蒙东货物快运列车、东北货物快运列车、三晋货物快运列车、齐鲁货物快运列车、中原货物快运列车、长三角货物快运列车、环疆货物快运列车、青藏货物快运列车等18列货物快运列车，另外，还有跨区域货物快运列车。

　　这些货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。

　　以赣闽货物快运列车为例。自9月17日起，南昌铁路局按“2+2+2”的模式，每日开行赣闽货物快运列车。与此同时，其他17个铁路局（公司）也先后开行了管内零散货物快运列车，赣闽货物快运列车与其他17个铁路局（公司）的零散货物快运列车实现了对接。搭乘赣闽货物快运列车，零散货物不仅能在江西、福建两省实现快速运达，还可快捷运达全国各地的零散货物办理站。一张“立足赣闽、辐射全国”的零散货物运输网络已全面铺开，为零散货物运输提供了强有力的运力支撑。

　　除了业务覆盖面广，铁路货物快运业务还有一个突出亮点，就是一切以客户为中心，强化服务建设。

　　办理简单方便。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。

　　货物限时运达。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。

　　强化市场对接。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。

　　国家发改委综合运输经济研究所研究员董焰表示，全面推出货物快运业务，是铁路部门在货运组织改革不断推进和深化背景下的重大举措，同时“对降低物流成本、减少汽车尾气排放污染具有重要意义”。在董焰看来，由于铁路的物流成本仅为公路的1/3左右，随着铁路货物快运业务的全面铺开，目前以公路为主的货物运输格局也将逐渐改变。