2013年底，铁路总公司宣布退票费上涨至票面价20%。律师董正伟要求国家铁路局公开定价信息和退票成本信息遭拒，铁总答复称其不属于国家铁路局政府信息公开事项。近日，经北京市一中院审理，国家铁路局败诉，被判应对原告公开这份政府信息。但铁路局仍拒绝：这事不归我们管。

　　火车票退票费率的调整，关系到亿万民众的切身利益。而在未经任何与民众沟通的情况下，由铁道部单方做出了调整，且调整得非常突然，这样的退票费令人难以接受，特别是开车前不足24小时的，退票费由之前的5%，一下子上调到20%，涨幅高达4倍之多，跨度之大令人咋舌。对此，铁道部没有提供依据和任何解释。因此，律师董正伟要求铁路局公开相关信息，乃是符合信息公开规定的做法，也是在维护全体民众的利益，值得赞赏和支持。

　　可是，铁总屡次拒绝董正伟的诉求，多个政府部门亦都推诿，甚至在法院判决铁路局败诉、要求其向原告公开信息之后，铁路局仍然拒绝公开，还声称“这事不归我们管”。那，火车票退票费究竟该由谁来管？当初的调价方案，又是由谁参与制定并出台的呢？显然铁道部的回复并不符合常识，也与行政管理制度相悖。

　　按照铁路改革的方案，铁路总公司负责营运管理，国家铁路局负责行政事务，以实现政企分开，各负其责。财政部在董正伟的要求下，公开了一份名为 《财政部关于印发 〈中国铁路总公司组建方案〉和 〈中国铁路总公司章程〉的通知》的文件，其中明确授予国家铁路局 “确定运价水平，管理铁路杂费项目和标准”的权限。同时在今年3月份国务院发布的《国务院部门行政审批事项汇总清单》中，国家铁路局行政审批事项中明确列明 “铁路客货运杂费项目和收费标准审核”职责权限。

　　显然，铁路局是负责退票费制定和调整工作的责任部门，法院的判决有理有据。铁路局理应尊重法律的裁判，依法公开相关信息，而非简单的拒绝可以应付过去。 “这事不归我们管”的应对，只会树立铁道部不尊重司法裁决，唯我独尊，与法治社会规则相悖的负面形象，无益于事件的解决，反而会给关注铁路工作的民众更多的负面信息。

　　铁路改革是政府改革的一个重要的信号，彰显政府锐意图新屏弃计划体制，推动市场经济制度的决心。在政企分离之后，铁总和铁路局就应各负其责，在法律规定的职责范围内行事。对于关系广大旅客利益的退票费，亦应遵从市场经济的原则，公开透明相关信息。只有在法律的框架内，尊重公众了解实情的权益，铁路工作才能得到越来越多发展和改革的动力。对此，公众有理由期待铁路部门尽快做出负责任的行动。