9月9日18:21，首列X702/3次货物快运列车从南京西站开出，长三角货物快运环形列车正式开行。即日起，普通市民想寄东西，不仅可以打电话让熟悉的顺丰、圆通、申通上门收件，也可以直接通过铁路发件。“敞开收货”办理零散货物快运业务，这意味着“铁老大”全面进攻物流市场。

　　下午3点，记者在南京西站货场看到正在装车的首趟货物快运列车，上海铁路局南京货运中心副总经理吴浩平介绍，“长三角货物快运”环形列车由专门的货物快运列车承担，车次、编组、时间、路线、停站“五固定”，以南京西站为支点，每天开行南环、北环双向循环快运列车2对4列，服务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120公里，运行时间南环约42小时，北环约36小时。

　　与公路等运送方式相比，铁路的优势在于中长途运输费用较低，但短腿在无法实现“门到门”。“客户现在可以选择‘门到门’、‘门到站’、‘站到站’、‘站到门’等多种运输方式。客户当天托运的货物，最迟后天能交付，像南京发往无锡、常州等地的货物，第二天就能送达。有的货物当天收货，当天运到，实现省内快运一日达。”吴浩平说。

　　据悉，上海铁路局在沪浙苏皖的“长三角货物快运列车”业务办理站达到248个，同时设立224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到472个。以南京为例，南京西站、中华门、紫金山、光华门等多个站点可以受理快运业务。客户可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务7种渠道，直接办理零散货物快运业务。

　　上海铁路局南京货运中心党委副书记王德刚介绍，9日开行的首趟货物快运环线列车，始发站南京西站承运41吨、1500多件货物，有机械配件、普通化工原料等工业产品，以及铜板纸、电动车、服装、洗化用品等日用品，运往滁州北站和徐州北站。