步入第三季度末，铁路建设即将迎来传统旺季。为保证年度目标顺利完成，从中央到地方都展开了不同形式的引资大战。
江西省26日官方消息称近日出台《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的实施意见》，明确江西将全面放开铁路建设市场，多方式、多渠道筹措铁路建设资金，鼓励境内外资金以股权等方式参与省内铁路建设。
记者梳理发现，近两月来，湖北、四川、山东等地区都出台了不同的引资政策，基本表示全面放开铁路市场，欢迎各种资本各种形式的合作。一名地方铁路局人士昨日告诉记者，地方在引资上的顾虑比铁路总公司要小，随着城际铁路等权限下放，各个地方可以放开的权限更多。
业内人士分析称，值得注意的是，在引入国内民间资本不畅的情况下，多个地方纷纷将“绣球”抛向外资。国家发改委官员也曾公开表态欢迎外资在相关条件下加入国家级项目的投资。“在过去，铁路是否能够引入外资被看做改革是否成功的标准之一。”这名人士称。
