8月1日，京沪电商专列将正式开通，而顺丰速运则包下了整条专列。

7月30日，中国快递协会向记者证实，29日国家邮政局局长马军胜、中国铁路总公司副总经理胡亚东、中国快递协会会长高宏峰就快递与铁路间的深入合作交换了意见，会谈透露了上述消息，并有望深入合作，形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。

预计2014年中国快递将达到130亿件，并超过美国成为全球第一大快递市场。与此形成对比的是，美国铁路运输占快递的30%份额，而中国铁路仅为3%。对面如此巨大的市场，铁路再也无法忽视，进军快递市场成为必然选择。

铁路进军快递市场后，由于铁路拥有运量大、速度快、运费低的优势，必然会对原有的快递市场造成冲击，对中国的快递运输方式产生巨大的影响。

快递通过铁路运输虽然有优势，但也不是没有缺点，铁路存在着装卸货物需要二次倒运，装卸车速度慢、易破损等问题。对这些问题，铁路通过采用集装笼装运等措施，提高了卸车速度且避免了货物破损。

对于如何进入快递市场，铁路没有成立自己的快递公司，而是选择了与现有快递公司合作。这样的运作方式不仅规避了风险，而且降低了成本更有利于发挥自身的运输优势。

随着互联网与人们生活日益紧密和年轻一代的成长，中国的快递市场还会有更大的发展，铁路的加入，使快递市场竞争更加激烈，市场更加成熟，让百姓享受更的更低的价格，更快的服务。

铁路加入快递市场，受益者谁？百姓也。