近日国家统计局公布了上半年各运输方式货物周转量数据，上半年货物周转量增长11%,其中水运货物周转量增长17.7%,公路增长9.9%,民航增长7.6%,而铁路则下降5.0%。也就是说，四种运输方式中，只有铁路下降了，而公路、水运和民航都实现了增长，其中距离社会货物周转量增长幅度差距最大的就是铁路，唯一下滑的也是铁路，这不得不令人担心铁路市场份额下降或成“常态”。

经查询国家统计局数据测算,去年上半年的铁路货运市场份额为16.95%，去年全年为15.94%，今年上半年的15.76%。从这些数字可以看出，铁路市场份额的收缩趋势没有变化，从16.95%到15.94%，再到15.76%，一路下降，说明虽然推出了深化铁路货运组织改革系列措施,大力实施了“稳黑增白”战略,市场份额下降的趋势未能得到好转。

今年以来，国家尽管面临较大下行压力，但经济运行总体平稳，结构调整稳中有进，转型升级势头良好。上半年国内生产总值GDP同比增长7.4%，其中二季度增长7.5%，比一季度稍快了0.1个百分点。在物流方面,上半年全社会累计完成货运量、货物周转量同比分别增长7.5%和11%，总体上“物流蛋糕”在继续增大,特别是上半年全国快递服务企业业务量累计完成59亿件，同比增长53.7%。在铁路下降情况下快递业继续实现超高速增长,这从一个侧面反映了社会物流结构的变化,大宗货物运输或将持续下滑。在国家综合交通运输体系中，各运输方式依据各自竞争优势在市场中分工合作，此消彼长。既有竞争，也有合作的机会，就看各运输方式如何把握，如何增创竞争优势吸引客户，贴近市场揽到货源。国家经济现在正处在转型升级、结构调整的关键阶段，结构调整的阵痛在传统行业、在传统领域还是比较大，包括房地产调整、淘汰落后产能等环保措施的推进等,从目前情况判断,铁路货运市场份额下降或将成为新“常态”。