时下，运输市场仍是僧多粥少，随着现代物流行业的快速发展，运输市场的竞争愈演愈烈。在这种形势下，铁路货物运输在货运组织改革的大环境下止跌回稳，但要保持现有的成绩，就必须不断前进，否则稍不留神，便会被市场所抛弃。我们不该为眼前的胜利果实沾沾自喜，真正要做的是及时回顾总结，扬长避短，推广优秀做法，整改不足之处，不让货改的战绩沦为昙花一现。

铁路货运组织改革一年多以来，铁路改变甚多，取得的成绩也显而易见。但要想取得更好的成绩，笔者认为，铁路货改还需走好“两步棋”。

毋庸置疑，这第一步便是我们老生常谈的转变观念。观念不变，服务不升，“上帝”便不来。作为服务行业，铁路本该放低姿态，回归本位，切忌角色错位，不分“主仆”，甚至“反仆为主”，否则很难赢得“上帝”的青睐。另一方面，以自我为中心的思路在现阶段而言是行不通的，必须转变观念，学会换位思考。倘若我们是货主，自然是需要好的服务，而一旦需求被满足，向身边的朋友推荐自是必然。如此，只要让客户真切感知价格的适中、产品的适宜、流程的便捷、有利可图的同时，放低姿态“返璞归真”，全面提升整体服务质量，丰富服务内涵，以此赢得客户的认可，树立“好形象”，赢得“好口碑”，乃至形成“一传十、十传百”的多米诺骨牌效应，便可巩固既有客户，争取潜在客户。

既然是改革，就得破旧立新，创新管理机制应是铁路货改要走的关键一步。重赏之下必有勇夫，而严惩之后必是三分后怕。一方面要推广好的做法，表扬积极作为，同时提供丰厚的奖励，甚至可以考虑优先提拔。另一方面，对于不作为、犯错误也不能放纵，该惩的要惩，该重罚的一定不放过，要让“问题人员”深刻体会到痛楚，这样才能减少“重犯”。如此奖罚分明，又“取之于民用之于民”，自会让铁路干部职工心服口服，也能激发他们的工作热情，从而提升服务，迎来“上帝”垂爱自不在话下。

铁路货改还只算是在一个起步阶段，未来要走的路还很长，要让铁路货改走得更远，取得更好的成效，就得走好每一步。