6月4日，国家发改委主任办公会研究通过了济青高铁项目，标志着山东人民高度关注和热切期盼的济青高铁正式获得国家批复立项，为争取今年开工建设创造了有利条件。济南至青岛高速铁路是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，是第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线，对国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式，具有重要的示范作用，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。

按照国家批复，济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，沿线初步设计9个站点，速度目标值350公里/小时。项目建成后将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时到达。

济青铁路通道是连接山东半岛城市群与济南都市圈的黄金通道，建设济青高铁将构建山东铁路网的“脊梁骨”。济青高铁建成后，与既有铁路及其他运输方式形成贯穿山东半岛的综合运输通道，将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达；将与国家高速铁路网融为一体，辐射华北、华东等地区主要城市，对于加强山东半岛与华中、华南及中西部地区之间的交流，充分发挥济南、青岛两大核心城市的龙头辐射带动作用，促进全省新型城镇化建设具有重大的现实意义。

山东省委、省政府高度重视济青高铁项目建设。山东省委书记姜异康，省长郭树清，常务副省长孙伟，副省长夏耕、张超超等省领导同志多次主持召开会议专题研究并作出重要批示，并亲自带队赴北京，分别与国家发改委、中国铁路总公司等领导就铁路网规划和济青高铁项目等举行会商，洽谈重要事项，明确合作模式，确定山东省与中国铁路总公司共同出资建设济青高铁。山东省发改委会同省有关部门和单位，认真贯彻省委、省政府决策部署，成立专门工作小组，紧盯国家各部委和铁路总公司各个环节，加快推进各项支持性文件的报批工作；与国内外机构投资者广泛洽谈会商，积极开展土地综合开发和融资工作，积极筹措落实济青高铁建设资金等前期条件。

今年是国家铁路改革的开局之年。下一步，山东省将根据国务院铁路投融资改革精神和省委、省政府部署，按照“压茬进行，齐头并进”的要求，坚持“一手抓报批，一手抓筹资”，启动济青高铁项目可研报告和各项前置性要件的编制准备工作；积极落实济青高铁建设资金和项目公司组建工作，吸引社会资本投资济青高铁项目建设；研究制定铁路沿线土地开发工作方案和政策意见，举全省之力、汇集各方力量，在新的起点上，探索山东省铁路建设持续快速发展的创新之路。