古往今来，多少次的政治、体制、经济、文化或是货币改革的经验都告诉我们，“改革”不是蛮横的武力、不是大胆的勇气、更不是持之以恒的毅力。作为社会发展的强大动力，改革——就是要在原有的基础上摒弃坏的、适应新的、开创好的，就是要让广大的人民群众认可、满意、得实惠。

铁路是国家经济发展的大动脉，铁路改革也就自然地成为了大家研讨和关注的重点。而作为铁路改革的前行军，铁路货运组织改革也已有一年多的时间了，那么货改的效果如何，我们可以简单的分析一下。

首先说说安全。安全是铁路发展的命脉，铁路历来都以“安全生产大于天”为“家训”，在改革这样的重要阶段安全更是马虎不得。因此在原铁道部这块坚石的基石上，中国铁路总公司的货运安全、旅客安全也只会更严、更有保障。

其次说说方便。货运改革不论是一口价、门到门、一站式或是网上物流平台的创建和应用，都给货主带来了方便。特别是针对一些大宗货物的货主，不仅省去了繁琐的手续和一大堆看不懂的收费项目，还在"铁路"这个大招牌下享受到了物流的方便和实惠。

再来说说服务。从坐着等到上门找，铁路不仅放下了"铁老大"的身架，也实现了从幕后工作到台前营销的转变。而且在当今的社会环境下，要想在众多的物流同行中占有一席之地，能主动的推荐自己、推销自己也是十分必要的。

最后说说发展。其实对于发展也只是笔者个人的愚见。不论是数码相机取代了胶片、手机取代了寻呼机还是计算机取代了算盘，都证明这个社会需要去不断适应，需要改革和创新，需要有竞争意识，这样才能有更广阔的发展空间。

货运组织改革给货主带来的是实惠、给铁路带来的是效益。也许在现阶段，还有一些细小的问题有待处理，但是也有理由让大家相信，铁路货改或是铁路改革都会适应社会的发展、给人民谋更多的福利。