日前，一则报道燕郊上班族的消息，让人们看到了在距离北京东三环35公里的燕郊由于公路交通的制约，而使得居住燕郊在北京上班的上班族，因为交通不便，而倍受煎熬。然而，京津冀一体化的相关规划，让燕郊的上班族看到了希望。笔者认为，方便快捷的铁路，是最低碳环保，并能有效解决交通拥堵的问题。

实现京津冀一体化，在铁路方面，除了已经建成通车的京津城际铁路，2014年年底即将通车的津秦客运专线（天津到秦皇岛）外，京沈客运专线（北京到沈阳），京承客运专线（北京到承德），京张城际铁路（北京到张家口），京九客运专线（北京到衡水），都将在一体化建设中发挥重要作用。

而这些铁路建成通车后，使得以北京为中心的一小时经济圈，扩大到更大范围，不只是保定、唐山，连距离北京200多公里的石家庄、衡水也将涵盖。而货运要形成12小时通达圈，全方位与周边省市紧密联系，形成环北京一小时经济圈。

火车与汽车相比，大运量、低能耗、低排放的优势在交通运输中显而易见。在当今环境污染越来越严重的时候，人们呼吁减少汽车尾气，减少汽车的使用频率。那么上班族最适合的乘座的交通工具我看就算是火车了。现在许多的城市高速旅客列车已经实现公交化，乘火车人们不必担心堵车问题，京津城际列车实现了北京到天津两城30分钟，远比与北京近在咫尺的燕郊到达北京的时间要短，而京津冀一体化规划铁路的修建通车后，北京到周边各个城市的时间也不会太长。而且火车的大运量，绝对会给旅客一个舒适的运输空间，到时“人被挤成照片”的现象就会成为历史和回忆。而借助铁路交通的发展，沿线各城市也必然驶上经济快通道。（作者系中华铁道网评论员田志梅）