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干货运16年,他开了10年欧曼!燃气重卡120万公里无大修
来源:第一物流网    作者: 月微 阅读:44644 日期:2024-05-09

正确的选择往往比单纯的努力更为重要,而明确的方向则比具体的方法更具决定意义。

老司机杨福东因为选择了一款适合自己的好车,让他赢得了物流运输事业的发展。

杨福东近照

在素有“煤海”之称的山西,地下蕴藏着丰富的煤炭资源,这片土地也因此孕育了一个庞大的煤炭运输群体,土生土长的杨福东就是其中一员。他凭借16年的运输经验,选择了匹配福康燃气机的欧曼重卡,从此事业蒸蒸日上。

从杨福东的故事中,我们能感受到一位普通物流人在选择中展现的智慧与坚持。

选欧曼燃气重卡

找到一条明亮道路

如今的物流市场,养车拉货早已不再是一份简单的劳动,它承载了无数物流人的梦想与追求,其也成为了他们眼中闪烁的“钱途”。然而,随着竞争的白热化,每一位物流从业者都面临着巨大的生存压力,他们纷纷寻找着能够提高竞争实力的车辆,这其中就包括杨福东。

杨福东在煤炭运输的征途上摸爬滚打了16年,他历经风雨,见证了行业的变迁。在最初踏入行业的几年中,他开着燃油重卡东奔西走,油耗高,运费也很难提高,赚钱二字就像沉重的包袱,压得他喘不过气来。

与爱车的合影

那是2014年的一天,一个偶然的机会,朋友向他推荐了欧曼重卡,试驾之后觉得不错,于是就选择了,此后收益一直不错,这让他胸中燃起了新的希望。时至今日,对这款车他仍记忆犹新:“欧曼车很高效,尤其是福康发动机动力很足,任何路况都不惧怕,真心帮我挣到了钱”。

然而,随着时间的推移,油价不断攀升,市场竞争也愈发激烈,天然气重卡技术日益成熟,在同行竞争中,优势也越来越明显。杨福东与时俱进,再次做出了一个大胆的决定——换车,他卖掉了柴油车,换了一款燃气重卡。这一次,他仍然坚定选择欧曼品牌。

当被问及换车原因时,杨福东那饱经风霜的脸上露出了坚定的神情。“换这个车的原因有两点,一个是自重轻,能多拉货;还有一个是燃气车省钱,动力也不差。”话虽简短,却流露出对欧曼品牌的信任和满意。

作为以运煤为主的卡车司机,杨福东每一次的运输任务都如同一场挑战,而他的得力助手欧曼燃气重卡,则是他战胜挑战的关键。据悉,他的每一次运营里程都在700公里左右,从矿区到目的地,路途并非总是平坦的,有时候他会遭遇复杂的路况,这时候,发动机的性能就显得尤为重要。

杨福东目前所驾驶的欧曼重卡,配置的也是福康燃气机,这款车动力强劲,在同类车型中有较强的竞争优势。他表示:“选车的时候就看中福康燃气机的扭矩大,我们拉煤跑的是复合型道路,这辆车爬坡性能好,动力十足。”

120万公里无大修

发动机从未掉过链子

对用户而言,一台能带来丰厚收益的车型,其核心离不开高性能的发动机。杨福东深知这一点,他说:“非常看重福康燃气机的耐用性和节气性。”

据介绍,杨福东这台重卡一年至少要跑20多万公里,目前已经累计跑了120万公里。这么长的里程,发动机却从未出过大毛病,这种耐用、不掉链子的表现,让杨福东倍感自豪。他分享了自己的保养秘诀:“这个发动机性能真是挺好,没出过毛病。但是也得好好保养,我一般每3万公里就保养一次,更换下机油,这样它就能一直保持最佳状态。”

车辆超过110万公里时的照片

除了耐用性,发动机的节气性能也是杨福东非常关心的。他深知,省下的就是赚到的,福康燃气机的气耗表现让他非常满意。他表示:“这台车的气耗要比同类型的其他品牌车型更节气一些,每年算下来,运营成本能节省1万元左右。” 

福康燃气机之所以有这样的高性能,离不开它汇聚的全球尖端技术。全球率先开启当量燃烧 、 EGR技术,确保了发动机高效性能的同时满足严格的排放要求。同时,可靠的零部件和紧耦合式双级后处理设计,增强了燃烧效率和可靠性,让发动机更加耐用、高效。

欧曼燃气重卡,以其独特的优势,为物流用户解决了诸多难题。自重轻,能多拉货,提高了运输效率;燃气成本低,保养维护少,降低了运营成本;动力强劲,任何路况都能应对自如,为物流用户带来了实实在在的利益,这样的重卡怎么能不受市场欢迎呢?

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