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拜登搞了两个排华物流与供应链小圈子【全球政要谈供应链】
   作者: 老八 李毅 阅读:6186 日期:2023-09-13

9月13日凌晨,苹果在中国发布了新一代手机iPhone15系列,售价7999元起售,最高13999元。


不过,这次苹果新机似乎被华为抢了风头。9月12日,苹果股价在美股收跌1.71%,在iPhone15系列登场后,下跌了近2.5%。苹果市值一夜蒸发400亿美元(约2913.8亿元)。

而在苹果手机发布之际,拜登政府及美国商务部官员仍在马不停蹄构建脱华供应链小圈子。美国商务部部长雷蒙多访华回国后,高调宣称“永远不会向中国出售最顶尖的芯片。”

9月10日,结束G20峰会的拜登访问越南,美越双方宣布将提升关系为“全面战略伙伴关系”,同时双方讨论了建立半导体供应链合作,以及关键矿产品供应链合作,尤其是稀土供应链。此举被解读为进一步落实美国主导的脱华的“印太供应链框架体系”。


9月12日,在印度主办的G20 峰会,美国参与并支持印度推出“印度-中东-欧洲经济走廊”(IMEC)洲际运输计划,以促进印度、中东和欧洲之间的跨境贸易,建立新的一体化全球供应链,媒体分析,美印此举旨在抗衡“一带一路”战略。

《掌链》第八期《全球政要谈供应链》梳理近期美、英、俄、韩、印尼、印度、越南等政要谈供应链,揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。


一、美国总统&越南总理:建立新的半导体合作伙伴关系


关键词:半导体供应链 关键矿产供应链 对华“脱钩”

图源:Washington Times


美国白宫9月10日声明,美国总统拜登访问越南期间,美越将两国关系提升为全面战略伙伴关系,并宣布建立新的半导体合作伙伴关系,为美国工业、消费者和工人提供可持续的半导体供应链支持。对此,美国政府将提供200万美元初始种子资金。


据美越联合声明,美国宣称将援助越南深入和可持续参与地区和全球供应链、提升越南在全球半导体供应链中的地位。路透社报道称,访问期间美越达成了半导体和矿产协议。


拜登在会上重申越南对关键矿产供应至关重要。路透社称,在芯片领域,华盛顿正在寻求减少该行业面临的与中国相关的风险,包括贸易摩擦和台海紧张局势。据美联社报道,拜登在当天的新闻发布会上声称,他访问越南“不是为了围堵中国”,而是要让美国在“印太地区”建立“稳定的基础”。

不过,越南真能接单美国半导体代工业务? 据财联社9月12日消息,越南科技巨头FPT还呼吁美国政府帮助越南发展半导体生态系统,提议美方投资为越南培训3万至5万名半导体专家,并向FPT提供培训半导体和AI工程师的资金。(来源:环球网 财联社)


掌链点评:“说一套,做一套”已经成为拜登政府的标签时,我们只管看美国做什么就够了。美国绕在中国周边推进的半导体供应链合作小圈子,本质就是去中国化。


二、美国总统&印度总理:建立有弹性的战略技术价值链


关键词:供应链弹性 技术转移 印太地区供应链

图源:The Wall Street Journal


印度总理纳伦德拉·莫迪和美国总统乔·拜登在不到六个月的第二次双边会议上承诺深化两国之间的伙伴关系,德里主办了二十国集团主要工业化国家和发展中国家领导人会议。


拜登抵达德里后,两位领导人于周五晚间在莫迪官邸进行了短暂会面,随后发表了一份29点声明,强调了在全球联盟不断发展之际两国关系的深度和广度——从建立有弹性的战略技术价值链到将国防工业生态系统,在可再生能源和核能、气候融资和癌症研究方面进行合作。


这可能就是莫迪和拜登所设想的“他们对印美持久伙伴关系的雄心勃勃的愿景,该伙伴关系将促进我们人民对光明和繁荣未来的渴望,服务于全球利益,并为自由、开放、包容、以及富有弹性的印度太平洋地区。(来源:CNBC)


掌链点评:印度正寻求从美国的“供应链多元化”中谋取利益,美国投其所好推进价值链供应链合作,但其“印太供应链体系”无非是孤立中国。


三、美国商务部长雷蒙多:永远不会向中国出售最顶尖的芯片


关键词:芯片供应链 贸易保护主义 对华“脱钩”

图源:Forbes


美国商务部长雷蒙多于8月30日结束为期四天的访华之行返回美国。雷蒙多9月3日在美国有线电视新闻网(CNN)的“国情咨文”节目发表涉华言论。


报道称,雷蒙多在节目中称,美国“永远不会向中国出售我们最顶尖的(人工智能)芯片”。雷蒙多还表示,美国有望在2030年前“拥有一个庞大、深入、世界上最好的半导体生态系统……我们在半导体设计方面已处于世界领先地位。你可以通过人工智能芯片看到这一点。我们在软件领域处于世界领先地位。”


报道提到,目前,美国从中国台湾地区进口大量用于制造高科技产品的半导体芯片。雷蒙多此前曾呼吁减少对台湾芯片依赖。今年4月,她在接受彭博社采访时称,美国在芯片领域过度依赖中国台湾地区不可持续且危险。(来源:CNN)


掌链点评:美方近年来不断泛化国家安全概念,滥用出口管制措施,阻碍芯片等产品的正常国际贸易,威胁全球产业链供应链稳定,违背基本经济规律,损害全球和平发展利益,是典型的贸易保护主义做法。


四、韩国总统&印尼总统:降低供应链风险和对中国的依赖


关键词:稀土供应链 全球供应链重组 供应链多元化

Reuters


9月8日消息,韩国总统尹锡悦和印度尼西亚总统佐科·维多多在雅加达举行双边峰会,双方同意在多个安全相关领域进行合作,包括建立一个安全的生态系统来生产高科技材料,例如电动汽车(EV)。


尹锡悦4月份同意拜登进一步加强以美国为首的先进技术全球供应链重组倡议。印度尼西亚在实现尹的计划中发挥着关键作用。作为世界领先的镍(电动汽车电池的关键部件)生产国之一,印度尼西亚已成为韩国确保其经济安全的重要经济伙伴。


韩国贸易部指出,印度尼西亚蕴藏丰富的稀土材料,韩国有兴趣实现稀土材料进口多元化,以减少先进技术供应链对中国的依赖。稀土元素对于从智能手机、电动汽车到国防系统等各种高科技设备都至关重要。(来源:Radio Free Asia)


掌链点评:中国在全球稀土材料生产和加工中占据主导地位,作为“美日韩台芯片四方联盟”的韩国,在去中国化半导体及稀土供应链上不遗余力。


五、美国副总统&印尼总统:通过印太经济框架建立“有弹性的供应链”


关键词:关键矿产供应链 供应链弹性 印太经济框架

图源:彭博社


9月7日,印尼总统佐科·维多多会见美国副总统卡马拉·哈里斯。印度尼西亚外交部周四表示,印度尼西亚已要求美国开始就关键矿产贸易协议进行谈判,以便该东南亚国家的出口能够受到美国《通货膨胀削减法案》的保护。


哈里斯与佐科讨论一项有限的自由贸易协议,该协议可以帮助美国减少对中国生产未来技术所需的镍和其他矿物的依赖。


哈里斯在美国-东盟峰会期间与维多多会面时表示:“展望未来,我们也期待与你们合作,增加我们两国之间的商品和服务流动,包括通过印太经济框架。”东南亚各国领导人。“我们还将继续与印度尼西亚合作,建立有弹性的供应链,包括扩大我们的清洁能源经济所需的关键矿物。”


印尼拥有全球最大的镍储量,该国急于发展国内电动汽车和电池产业,已停止镍矿石出口,以确保供应并吸引国内加工厂的投资。(来源:VOA)


掌链点评:印尼采矿和炼油行业很大程度上依赖中国企业的投资,并受到环境问题的困扰,因此,印尼想进入美国市场实际上困难重重。


六、俄罗斯总统普京:有必要在亚太地区建立新的供应链


关键词:亚太地区供应链粮食供应 区域物流合作

图源:Reuters


第八届东方经济论坛于9月10日至13日在俄罗斯符拉迪沃斯托克举行,俄罗斯总统普京向参与者和组织者发出信息,表示今年论坛主题反映出俄罗斯愿意与所有有兴趣的外国伙伴建立建设性关系,对于紧迫的地区性问题展开包容对话,俄罗斯持充分开放的态度,并愿意继续积极参与亚太地区事务,建立平等、互惠和相互尊重的合法利益体系。


普京强调,有必要在亚太地区建立新的供应链,保证粮食和环境安全。出席东方经济论坛的专家们讨论了如何加强物流领域的区域间合作。


发展穿越远东的传统和新型海运和多式联运路线,以及扩大该地区的港口基础设施是俄罗斯政府的重点优先事项之一。(来源:凤凰网;阿拉伯新闻)


掌链点评:中国与俄罗斯或将联合构建新的全球供应链秩序。


七、G20峰会宣布:构建印度-中东-欧洲经济走廊


关键词:全球供应链 亚欧经济一体化跨境船铁运输

Newsweek


9月12日消息,印度主办的 G20 峰会制定了一项雄心勃勃的洲际运输计划,以促进印度、中东和欧洲之间的跨境贸易,为更一体化、更快捷的全球供应链解决方案铺平道路。


拟议中的印度-中东-欧洲经济走廊(IMEC),将涉及海铁互联互通,行业专家认为这有可能使印度-欧洲的货物流动显着增加更快——根据估计,交通总体改善了 40%。


印度、阿联酋、沙特阿拉伯、欧盟、法国、意大利、德国和美国签署的联合声明表示:“IMEC预计将通过加强亚洲、阿拉伯湾和欧洲之间的互联互通和经济一体化来刺激经济发展。”。


“它将提供可靠且具有成本效益的跨境船铁运输网络,以补充现有的海运和公路运输路线。”


印度总理纳伦德拉·莫迪表示:“IMEC将有助于促进印度和欧洲之间的经济一体化。”而美国总统拜登则称其为“一件大事;非常重要”。


该项目将采取双管齐下的互联互通战略:东部走廊连接印度与西亚和中东,北部走廊连接西亚、中东与欧洲。(来源:The Loadstar)


掌链点评:印度-中东-欧洲经济走廊(IMEC),对欧亚大陆一体化发展是好事,但美国介入,显然带着替代中国的“一带一路”倡议(BRI)的目的。


八、英国商业贸易大臣:不赞成把中国排除电动汽车供应链


关键词:供应链 电动汽车供应链 对华脱钩


新加坡《联合早报》网站9月12日报道,就英国电动汽车供应链对中国的依赖问题,英国商业贸易大臣凯米·巴德诺赫称,并不坚持电池来自英国本土。

英国商业贸易大臣凯米·巴德诺赫(法新社)


当下,中国在这项技术上处于领先地位,因此如果我们完全停止或禁止中国产品,将无法实现净零排放的目标,”巴德诺赫在被问及英国是否在电动汽车供应链方面过度依赖中国时表示,“你不能把中国制造的产品排除在电池生态系统之外。”


掌链点评:脱欧的英国,如果再搞对华供应链脱钩,英国新能源汽车产业链自己能承受得起么?


编辑:老八 李毅

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