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保障司机权益在行动系列展播(五)—— 科技创新+全程履约 福佑卡车用AI为卡车司机护航
来源:中物联公路货运分会    作者: 阅读:10383 日期:2021-11-25

编者按:日前,交通运输部、公安部、人社部、中华全国总工会等16部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》(简称意见),聚焦货车司机长期以来的急难愁盼问题,研究并提出了加强货车司机权益保障的9项重点任务。为贯彻落实“意见”,推进行业加强货车司机权益保障,从即日起,中国物流与采购联合会公路货运分会联合广大会员企业开展“保障货车司机权益在行动系列报道”,将陆续发布行业专家解读及企业行动案例。

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据交通运输部新闻发言人孙文剑的介绍,“2020年,全国1800多万货车司机完成了全社会74%的营业货运量,为经济社会发展做出了巨大的贡献”,货车司机群体为经济社会发展的贡献之重不言而喻。

随着技术在物流领域的渗透普及,公路货运不仅承载量越来越大、效率逐步提高,在组织方式和结构上也开始转型,网络货运平台成为连接货车司机群体、推动行业升级的新兴力量。

一、用以人为本的技术创新,树立平台服务榜样

《关于加强货车司机权益保障工作的意见》(以下简称“《意见》”)第七条特别指出,要“规范网络货运新业态经营行为”,指出平台要充分听取司机意见,合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则,并在平台上公示,不得诱导货主不合理压价和货运车辆超载超限运输,不得诱导货车司机恶性低价竞争、超时劳动。

对此,公路货运平台福佑卡车以数据、算法和服务为核心构建运营底盘,为货车司机提供从找货接单、在途运输到签收结算的全流程履约服务。通过技术,福佑卡车平台在货源真实性、定价、结算等多方面制定针对性措施,维护司机权益。

首先,福佑卡车平台具有严格的运单审核机制,保障货源真实性。

平台针对KA(大客户托运人)及SME(中小企业托运人)两类货主,均设定了严格的信息审核机制。对KA客户如京东物流、顺丰、德邦等,施行公司直接甄别货源方式,确保真货源及发货信息后,提供司机端予以接单,充分保障货运真实性。对于SME货主,平台实行“先付款再发货”机制,也就是说,货主在平台发货时已经支付运费,且需注册认证、通过平台审核,有效避免虚假货源信息。

此外,福佑卡车通过研发智能定价系统,为司机及货主提供市场公允指导价,帮助司货双方合理定价。

《意见》指出,平台不得诱导货主不合理压价,不得诱导货车司机恶性低价竞争。在福佑卡车平台,运价由算法智能计算得出,智能定价系统基于平台历史积累的真实、海量的交易数据,结合路线、天气、车型、货物类型、市场供需、突发情况等多个因素实时计算价格,对每一个运单进行实时、合理、可靠的定价。系统不仅可以为货主与卡车司机提供指导价格,也对货主进行了低价限制,引导司货双方将运价维持在市场正常运价区间。

“全流程履约”,还意味着福佑卡车平台对交易全流程负责,包括结算环节。

由于福佑卡车平台对货主施行预付费模式,货主如下单需先行支付运费,平台保管运费,在货物确认签收后第一时间支付给货车司机。目前,平台实行T+0结算,也就是货到即结算,司机承运交付如无异常,都可以在确认收货后的1天内收到运费。

目前,福佑卡车是业内唯一采用智能定价系统的平台,为货主与司机省去大量议价时间。同时,通过消除无故扣款、延迟付款和货物交付24小时内完成付款的“秒结算”机制,平台让司机结款的账期大幅缩短,提高货车司机的职业尊严。

二、降低司机安全风险,保障货车司机合理休息

《意见》第五条指出,要“改善货车司机停车休息条件”,指导道路货运经营者、货主企业及寄递物流企业,依法依规科学确定货车司机工作时间、工作量、劳动强度,合理确定货物送达时限,保障货车司机休息权益。

福佑卡车高度重视运输过程中司机人身安全,我们致力于通过新技术帮助司机和货主两端实现降本增效的同时,降低货车司机的职业风险。

一方面,福佑卡车司机端已上线“道路偏航预警”及“超速预警”等功能,为司机师傅安全驾驶提供服务。

其中,“超速预警”指App根据司机上传的LBS轨迹信息进行实时监控,如果司机超过规定车速行驶,会给司机提醒,让司机降低到规定车速以内行驶。预警方式由弱到强、从端内到端外依次触发,首先通过App发送通知、其次是语音播报、再次是智能机器人电话提醒,如果司机依然没有回应,则会触发人工客服跟进。

同时,福佑卡车还将联合相关单位开展“安全知识竞赛”活动,增强货车司机的安全意识及自我保护能力。目前,福佑卡车已与新疆维吾尔自治区道路运输协会达成合作,福佑卡车将作为特别支持单位,支持2021年度“新疆货车驾驶员安全知识劳动技能网络竞赛”的举办,该活动面向全疆30余万名卡车司机展开。

通过技术赋能,2020年,福佑卡车平台不仅将车辆的空驶里程降低了22.7%,让货车司机群体提升收入,同时将货运服务事故率降低至0.02%,远低于此前公安部公布的货车万车事故率。

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