供应链金融的概念自2006年一经推广，便以迅猛的态势发展开来。有数据显示，2011年中国供应链融资规模5.75万亿元，2012年达到6.9万亿元，增速约为20%。“供应链金融”发展如此迅猛，得益于其“既能有效解决中小企业融资难问题，又能延伸银行的纵深服务”的双赢效果。

而当前在互联网新经济的浪潮下，银行应如何确立“网络化发展战略”，告别该领域内愈演愈烈的同质化竞争趋势，为供应链金融的发展寻求创新和突破？

拓宽合作领域助推发展

银行作为供应链金融的主角之一，其行动的主动性很大程度上决定了供应链金融的发展方向。

而日前，中信银行的做法或许能为“如何推动供应链金融升级”提供可取注解。

中信银行与海尔集团签署供应链网络金融战略合作协议，打造金融业和制造业在供应链领域合作的B2B新模式——由中信银行为海尔集团旗下日日顺平台上的中小企业提供融资、支付、结算，以及为消费者未来的支付提供便捷服务。

据了解，该合作协议双方约定将海尔集团旗下日日顺平台现有的销售网、物流网、信息网与中信银行的供应链网络金融业务紧密结合，搭建线上线下相融合的供应链网络平台，为日日顺平台上下游中小企业提供便捷融资和支付服务，并通过严密的管理流程、借助大数据的分析技术有效控制风险。

物流网、信息网、销售网，再配上金融网，真正实现了四网合一。

中信银行秉持的这种开放心态，拓宽了各个领域的合作，在网络融资领域，中信银行首创业内“全流程不落地”网络信用贷款模式的做法有其可取之处。

建设产融结合生态圈

除此之外，平安银行交通事业部宣布开始推进汽车行业的产业链金融创新，为供应链金融下一步的升级开拓了思路。

平安银行交通事业部是制定规划的核心事业部之一，交通金融事业部的竞争优势在于承袭自原深圳发展银行的供应链金融线上化系统。

目前，该事业部以“供应链金融+综合金融+消费金融”覆盖全产业链，旨在整合交通行业产业链，打通金融产品线，建立专业化、集约化、平台化运作的行业事业部，实现对行业的持续渗透和话语权提升。

平安银行行长邵平认为，商业银行必须向深度参与产业链经营转型，以“跳出银行做银行”的思路，满足客户不断提升的需求层次。

在全产业链金融经营过程中，银行作为产业链的核心方，要为产业链上的各个企业客户提供综合金融、产融结合、产业联盟、结算和数据等多项服务平台。

基于平安集团的综合金融服务功能，联盟内的金融服务方几乎囊括了业内所有的金融牌照和功能。

业内专家表示，借助联盟全面的金融服务能力，可以为产业链放大资本杠杆、实现资产增值、用金融信用助力交易完成、用产融结合帮助交易组织，并借助互联网金融和大数据分析、物联网的互动等，为行业创造新的产业金融服务模式。