金融生态作为一个仿生学概念，最早由中国人民银行行长周小川提出，背景是讨论中国金融风险的成因与防范，对于物流金融的发展具有重要意义。

如今，随着制造业与服务业的联动发展，以及互联网金融的崛起，给物流金融的发展带来了更大的挑战，发展更加多样化，形势更加复杂。在这样的情况下，对创造一个良好的物流金融生态环境提出了更高的要求。

目前的物流金融处于怎样一个发展现状？对于物流金融来说，怎样的发展环境才算是良好的生态环境？打造优质的物流金融生态目前还存在哪些制约因素？围绕着上述话题，业界的有关专家学者们展开了热议。

当前，我国的物流金融还处于资源调整配置和资产大幅提升的发展阶段，必须为现代物流金融创造良好的生态环境，这样才能为物流金融发展提供强有力的保障，进而推动物流金融行业的发展壮大。

下面以边境贸易的物流金融为例进行阐释。笔者认为，打造良好的边贸物流金融生态环境，须做好经济发展、政策保障、信用建设三篇文章。

经济环境是基础。发展好边境区域的经济，是有效优化边贸物流金融生态环境的根本点。关键在于抓住沿边开发开放上升为国家战略这个重大机遇，打造我国新一轮沿边开发开放的边贸物流金融生态新高地。今后一个时期，应加快发展边贸经济和物流，发挥区域节点中心城市物流经济先导、支撑和辐射带动能力强、产业协作对接基础雄厚的优势，建设高端产业集聚区、开放合作综合服务平台和综合交通枢纽,促进优势特色产业发展，进而拉动边贸物流金融生态现状的进一步优化。

政策环境是保障。边贸物流金融生态发展的关键是构建以自贸区、保税区为高端的边贸物流金融服务体系，打破边贸物流投融资的政策藩篱和禁锢，加大金融支持沿边开放开发的推动力度，找准财政政策、货币政策、外汇政策与加快边贸物流经济发展的结合点，破解边贸物流金融生态发展环节的难点问题和症结。近年来，各家银行和民间资金在边贸物流方面的投入大幅增长，积极扶持中小物流企业，使企业有充足的发展资金来源，进一步改善和优化了边贸物流金融投资环境，缓解了物流金融不良生态环境对中小物流企业的冲击和影响。

信用环境是补充。随着边贸物流市场日益完善和企业间竞争的不断加剧，边贸物流企业信用意识淡薄，信用水平普遍偏低，危及物流经济和企业的生存与发展。所以，必须解决物流经济和企业经营失信失范的问题，建立健全信用管理机制。一方面，重塑物流企业的信用形象，推进建设边贸物流金融企业和投资人的信用信息，严格信用评定和审核，促进实现金融与重点企业、重点项目信息共享。另一方面，改善边贸物流经济的银企关系，建立边贸经济的定期银企联席会议制度，开展银企合作活动，促进银企互信合作。明确物流金融中介服务定位，不断拓展物流金融生态的中介业务，为小微物流企业提供有效的金融保障，形成层次完备、功能互补的现代物流金融生态。（作者系哈尔滨物流研究所经济组组长）