截至当地时间7月12日，波罗的海干BDI 指数从6月21日起，连续上涨了15个交易日。报于711点，累计上涨131点，累计涨幅达22%。须注意的是，今年2月份 BDI 指数只停留在290点。上涨势头“挡不住”，或许会让国内市场的港口航运业再“火”一把。
波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index），指的是航运业的经济指标，它包含了
航运业的干散货交易量的转变。由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，有大宗商品“晴雨表”之称。
据上海国际航运研究中心发布的调查结果显示，今年第二季度，干散货运输企业的盈利状况实现了近两年来的首次改善：大型、中型、小型三类干散货运输企业恶化程度较上季度均出现一定幅度的减缓。
今年4月BDI指数开始强力反弹，筑成双底后，受此“激励”。直到上周，交运指数上涨2.25%，市场出现了小幅的估值修复行情。市场表现方面，也已经有资金开始关注。根据数据显示：昨日，港口
航运板块整体上涨0.43%，成交额达50.26亿元。
