5月17日，贵州省交通运输厅通报称，随着乌江全线通航时间临近，“航电1号”LNG双燃料动力船在乌江试航成功。
据了解，根据1989年国家批准的《乌江干流规划报告》，乌江干流将兴建11座大中型水电站。2003年，构皮滩水电枢纽正式开工，但由于建造之初并没有同步建设过船设施，造成乌江断航10余年。
2010年，乌江被国家交通运输部列入全国高等级航道网，成为长江黄金水道的一部分。2011年3月，乌江航道开建。经过几年建设，乌江航道预计今年年底全线复航。
为检验“航电1号”船舶的适航性能，并使驾驶人员熟悉航道和提高船舶驾驶操作技能，适应“尾操作”变为“前驾驶”的操作转变，为乌江航道复航试航工作做好相应准备，乌江航道管理局开展了此次实船试航。
试航从思南新港出发至沙沱电站大坝前，往返共计180余公里。 其中的白果沱大桥因修建较早，加之目前水位持续较高，需实地检验该桥在363.4米水位时的通航净空高度，以排除通航中可能存在的难点。
据介绍，此次航行中还发现了海水箱进水口设计过宽，容易被漂浮物堵塞等问题，并及时进行了整改，为乌江航道复航试航工作提供了保障。
贵州省交通运输厅相关负责人透露，乌江（乌江渡-龚滩）航运建设工程，起于遵义境内的乌江渡码头，途经黔南、遵义、铜仁等地，止于重庆龚滩。
