马洪涛:创新是任何一个工业化国家、信息化国家的主题,但问题是在当前的环境下,是不是适合创新?是不是一个创新的好时机?中国人有一句话叫穷则思变,也有人觉得当务之急是如何活下去,而创新则可能会加速死亡,很多决策者都在面临这个选择。今天我们邀请三位嘉宾共同讨论,分别是:
卢峰海先生,阳明海运公司董事长
Robin Silvester先生,温哥华港务局总裁兼首席执行官
Nigel Anton 先生,渣打银行航运融资主管
马洪涛:如果你面临一个选择,你现在手上资金有点紧张,你这笔钱将会用来做什么?一是奖励创新的人,做技术创新、管理创新,鼓励他们。二是鼓励节约成本的人。你会鼓励哪一个方面?
卢峰海:这两个事情是同时要做的,因为降低成本有时也要创新,用创新的方式降低成本,这个比较难,要找出一个新的解决方法,是需要鼓励的。
马洪涛:我们要把这个创新的概念加以界定,如果确定为商业模式,我们需要借助互联网,借助所谓的智能工业、智能管理,如果需要进行大幅度商业模式改造,现在是不是好时机?
卢峰海:是的。互联网现在构建了很多资讯平台,虽然互联网基本上是虚拟的,但是它的功用在哪里?可以把供应链各个环节、各个流程借用互联网进行提升,使它更有效率,使这个环节更加便利,透过互联网可以让我们更了解客户的需求。在自由经济时代,客户的需求导引整个市场的动脉,可以透过互联网满足客户的需求,互联网是虚拟的,我们航运业是实体,随着社会的演变,实体+虚拟会得到推进。
马洪涛:如果你现在做一个决定,你会在当前这样一个航运不太景气的时候推进商业模式的改造吗?
卢峰海:是。
马洪涛:Robin Silvester你怎么看?
Robin Silvester:我同意卢峰海的观点,创新是随时随地的,为了解决港口运营创新问题,无论是组织架构、基础设施,还是供应链的变化都是为了适应未来变化的创新。
马洪涛:请教一下Nigel Anton ,这几年我们看到金融方面的创新,使整个海运商业模式发生了很大变化,有很多资本加入到海运市场中,从金融角度您认为的商业模式创新是什么?
Nigel Anton :我觉得有两个角度来看待这个问题,一个就是新产品的创新,创新过程中应该非常谨慎。作为一个银行、金融机构,需要考虑的是,越来越严的监管会增加我们的运营成本,我们也看到盈利水平在下降,无论如何我们要改变工作的方式,这就是以互联网为核心的原因。
马洪涛:我们要谈商业模式的创新,绕不开互联网的话题,这是互联网的时代,卢峰海董事长提到的互联网包括智能管理给船运公司带来的变革,请Robin Silvester讨论一下,港口有没有可能借助互联网提高效率?
Robin Silvester:跟其他港口一样,我们在做这样的事情,温哥华港卡车都装了GPS,我们长期收集相关数据,利用信息提高我们的基础设施建设水平。
马洪涛:我们的航运产业会受到第四次工业浪潮的影响,比如我们的船舶智能化程度越来越高,机械化可能会变成智能化,这样的变革会对我们的行业产生什么影响?
卢峰海:在3.0到4.0之间,自动化以后有一些仪表,传统轮机的人员工作场所在地下,现在有了仪表,工作的场所就可以有冷气,知道哪些需要巡视,哪些问题需要解决。船舶运行也是数据化,可为驾驶者规划出一个最节能最有效率的航路。
马洪涛:你们如何看待互联网金融对海运的影响?
卢峰海:互联网对海运的影响体现在海运各个环节,首先是作业流程效率会提高,对企业员工及客户带来更多便利。其次是商业操作会更透明化,对一个海运公司来讲,更有效率、更便利、有更透明化无疑可以满足客户的需求,有助于提升海运公司的经营与管理。
马洪涛:如何解决信用体系建设问题,这不是某一个国家单独做成,应该是全球一起建设,Nigel Anton你有这方面的考虑吗?你觉得什么机构可以给包括海运在内的互联网金融提供一个信用支持?
Nigel Anton:我觉得这是一个非常难回答的问题,所有的银行都对自己的业务进行信用评级,由第三方机构提供数据还有一段路要走,我们需要有更多开放性。
马洪涛:互联网金融的确是大家非常关注的问题。回到今天谈到商业模式创新的问题上,之前阳明海运跟温哥华港与渣打银行有合作吗?
卢峰海:我们跟温哥华港有合作,渣打银行也有业务的往来。
马洪涛:在你未来的创新业务中特别是创新的商业模式中,你希望在哪些方面跟温哥华港合作,哪些方面跟渣打银行合作?
卢峰海:船公司需要节省时间,节省成本,将来我们与温哥华港还有很多合作的空间。在金融方面,我们也希望与渣打建立互信,成为一个长期往来的合作伙伴。
马洪涛:卢峰海先生为所有的海运公司提出了对港口和金融机构的要求, Robin Silvester先生,你觉得还有可能为他们提供更低的成本,提供更短的停泊时间吗?
Robin Silvester:这是我们工作的重点之一,使船舶在港时间更短、成本更低,是我们商业模式创新的根本。温哥华港花了大量的资金提高码头到火车站的运输设施效率,使集装箱运输时间更短,通过这种方式为船东降低成本。
马洪涛:刚才提到了跟渣打银行的合作,你跟阳明海运公司合作有什么创新的想法?
Nigel Anton:首先给每个人提供便宜的融资,我们可以提高流程效率,减少自己的运营成本,这样竞争力就可以上升,我们的银行更有竞争力。我刚才也提及通过互联网进行操作,但我们这个行业面对面的沟通交流异常重要,我现在还没有看到互联网带来这方面翻天覆地的变化。15-20年以前我们是用手机沟通交流,今天我们携带电脑,未来会有更多变化,也就是未来投融资的方式。
卢峰海:通过互联网交换信息也是一种降低成本的方法,对银行来讲,资讯平台的发展使信息传送更快、更准确,对银行客户有更大的帮助。