如果这项拟定立法通过，印度船东就将轻松囊获百亿美元的货运大单。
据报道，今后该国的国有公司很可能必须把半数的货运业务交由国内航运公司承揽。
根据政府机关的一位消息人士透露，上述新规可能会在下月进行投票决定。
消息称，政府是希望进口商能与船东签署为期5年的货运协议。这将让印度国家航运公司（SCI）、印度大东航运（GreatEastern）以及Essar航运等公司得到惠及。
2013至2014年间，印度累计向海外船东支付货运费用570亿美元。即使这些公司占据了几乎全部的货运订单，印度船东也能通过上述政策拿到其中300亿美元-实际上还会多得多。
待相关资金“落袋”后，印度船东即可翻新船队以满足新业务需求。
印度石油公司（IndianOil）就曾指出，目前的印度船队尚不足以满足国内的油运需求。
但相反，海外船东则可能因此失去一大笔业务。
