马士基（中国）航运有限公司华东（中）区总裁方雪刚接受采访时表示，“航运业这么多年可以说没有产生太多的经济效益，对投资方、对股东都没有一个很好的回报。长期来说，任何生意都是必须要赚钱，才能持续地健康稳定发展下去，从这个角度来说，做一些整合应该是非常有必要的。”

　　2009年至今，马士基集团在华营业额翻了一倍，内地已是马士基航运全球最大货源地，吞吐量占其全球四分之一；此外，马士基每年在中国采购额达20亿美元，涉及船舶订造和设备等。纵然全球航运业持续低迷，但从2012年第四季度至今，马士基航运通过施行“成本节约战略”，持续改善服务，连续逆市盈利。今年上半年营业收入录得125.17亿美元，盈利12亿美元，同比增长22%，单箱成本降低9.9%。