40万吨矿砂船为世界最大型散货船，这种大型船舶有利于降低
海运运费。但是一直以来，由于政策限制，该类船舶无法“名正言顺”在中国港口靠泊。7月初，国家交通运输部下发通知，允许青岛港董家口港区在内的4个港口5座码头靠泊40万吨矿砂船。在得知这一政策变动后，河钢国际根据采购需求，立即向巴西淡水河谷公司购买了一批用40万吨级矿砂船运输、在青岛港靠泊的巴西卡粉，并获得了淡水河谷给予的大船吃水优惠，与以往常用船相比，吨矿降低成本1.5美元。此外，由于40万吨大船
海运成本比普通CAPE船低一半，通过合理运用该类大型船舶运输，可进一步降低海运成本，并为集团进口矿采购运输提供更多选择。
