第一物流网全媒体：横贯欧亚大陆的古丝绸之路，留给世界“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神遗产。沟通历史与未来，连接中国与世界，习近平主席准确把握新时期国际秩序深刻调整、经济全球化不断深入的大趋势，高屋建瓴提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，吸引了全世界的目光，得到有关国家积极响应。
2015年3月28日国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的“一带一路”规划，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。丝绸之路经济带与海上丝绸之路的建设，承载了中国促进西部地区发展和扩大向欧亚内陆甚至欧洲地区开放的宏大经济愿景。
海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，共建“21世纪海上丝绸之路”，是全球政治、贸易格局不断变化形势下，中国连接世界的新型贸易之路，21世纪海上丝绸之路将是我国深化改革，产业升级的一个强大驱动力。沿海诸市是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，中国“一带一路”战略研究院将海上丝绸之路沿线省份定位为：上海、浙江、福建、广东、广西、海南六省。
物流产业大数据平台针对”一带一路”提出以来海上丝绸之路沿线省份在经济、外贸及物流方面的发展进行了深入的分析。
经济方面
2013~2014年“21世纪海上丝绸之路”沿线省份各项经济指标具体如图1所示，其中广东地区GDP总额位于第一，但在一带一路相关政策的带领下，海南GDP增长最快且值为10.17%，上海增长7.99%、浙江增长6.35%、福建增长10%、广东增长8.51%、广西增长8.46%。
图为：图1
2013—2014年一路沿线省份经济指标对比图
外贸方面
“一带一路”建设是我国与中亚、东欧、东南亚周边国家的新商贸通道和经贸合作网络，对于我国中西部地区和沿边地区对外开放，推动东部沿海地区开放型经济率先转型升级，拓展我国对外开放新格局具有重要意义。进出口总额是衡量一国或地区对外贸易状况的重要的经济指标，图2反映了“一带一路”提出以来“海上丝绸之路”沿线省份进出口总额的对比情况：
图为：图2 2013—2014年沿线省份外贸进出口总额对比图
从图2看出，近两年六大沿线省份在外贸方面都有相对的增长，其中广东地区进出口总额明显高于其他沿线省份，大约占沿线省份进出口总额的52%。上海地区2014年进出口总额相比2013年增长5.7%，浙江相对增长5.7%，福建增长4.8%，广东地区下降1.36%，广西增长23.5%，海南增长5.9%。
物流方面
全球经济一体需要
物流一体的制程，中国需要引进外资，同时让中国企业“走出去”，要实现这一目标，就必须要有一流的物流支持，而“一带一路”战略将有利于中国构筑全球物流一体化的物流战略通道。“一带一路”海上布局以重点港口为节点，共同建设了通畅安全高效的物流大通道，大大推进了我国物流业的发展。物流产业大数据平台对沿线省份机场与港口相关物流数据进行了整理与展现，我们可以清楚的看出“一带一路”提出以来沿线省份在物流方面的变化。
机场方面
随着国内机场设计建设市场竞争的加剧，国内设计建造企业纷纷将开拓国际市场作为战略选择，“一带一路”不仅为中国机场设计建设企业“走出去”提供了良好的机遇，同时也为国内各地机场带来了明显的发展。下面分别对这六个省份2013年及2014年机场货邮吞吐量、起降次数进行比较：
由图3、图4可知，广东地区2014年货邮吞吐量相比2013年增长8.6%，起降架次增长7.9%；浙江地区2014年货邮吞吐量比2013年增长11%，起降架次增长9.8%；上海地区增长率分别为7.4%、6.6%；福建地区增长率分别为4.3%、4.3%；广西地区增长率分别为2.8%、29%；海南地区增长率分别为12.6%、12.3%。
港口方面
“21世纪海上丝绸之路”建设规划制定中，港口建设是规划的重点之一。广东、广西、浙江、福建等多个省市都要抓住21世纪海上丝绸之路经济带建设新机遇，下面分别对这六个省份2013年及2014年港口货邮吞吐量、外贸货物吞吐量进行比较：
由图5、图6可知，广西地区2014年货物吞吐量相比2013年增长10.3%，外贸货物吞吐量增长12.9%；福建地区2014年货物吞吐量比2013年增长7.8%，外贸货物吞吐量增长11.2%；广东地区增长率分别为4.5%、3.8%；上海地区增长率分别为2%、1.4%；浙江地区增长率分别为7.3%、9%；海南地区增长率分别为7.6%、7.9%；以上分析可以看出，一年多来，中国政府积极推动“一带一路”建设，加强与沿线国家的沟通磋商，推动与沿线国家的务实合作，实施了一系列政策措施，努力收获了早期成果。
我国“一路”沿线省份在各方面都有了明显的发展与进步，同时也说明
物流业将在中国“一带一路”战略中，“从幕后走到前台”，起到引导作用，相信在“一带一路”未来的发展期间会给沿线省份带来突飞猛进的增长。
（本文由北京络捷斯特科技发展有限公司供稿）
