图为：江苏：物流助力商贸 开放大省再提速

　　江苏地处“一带一路”交汇点上，抢抓“一带一路”国家战略重大机遇，向西开放，拓展与包括哈萨克斯坦在内的“一带一路”沿线国家的经贸合作，是时代之需，也是历史使然。江苏与哈萨克斯坦的经贸合作，两大动作正在提速。

　　物流为经贸发展“提速”

　　5月初的一天，在连云港庙岭港区，几台写着“中哈物流基地”字样的龙门吊正在忙碌。塔吊周围，到处是五颜六色的集装箱。

　　“作为丝绸之路经济带中第一个实体性平台，中哈两国对物流基地建设高度重视，去年启动建设，当年实现投产。”中哈物流国际有限公司总经理刘斌说，物流基地由连云港港口集团和哈国铁按照51:49比例，共同投资4.2亿元建设。哈萨克斯坦国家铁路股份总公司总裁马明亲自到现场指挥建设，要求物流基地建设自己的专用铁路线，连云港港口方面高度配合，不惜切断港口原有交通，在场站附近挖开山体，下切18米建设铁路专用线。

　　物流基地运行后的首份成绩单，可圈可点。哈方本来预计第一年亏损300万元左右，最终却实现盈利25万元。良好的市场前景，让哈方对扩大与连云港的合作信心满满。前不久，双方签订协议，推进在连云港建设上合组织物流园的前期研究，尽快完成招投标工作。

　　2月25日，“连云港-阿拉木图”货运班列正式开通，原本要11~12天的货物行程，缩短到6天。有了这一物流干线，江苏与哈萨克斯坦，中国与中亚地区的进出口也有了快速直达通途。

　　连云港港口集团人士介绍，搭乘这个直达班列，西行货物有电子产品、汽车配件、医疗器械、家具、纺织品等，不仅来自连云港及周边地区，还有不少从广东、福建沿海货物海运而来。每周两列出口班列，加上原有的大陆桥过境运输，连云港港口发往中亚地区的集装箱班列，每天有一到两列。

　　不久前，中哈物流国际有限公司喜获哈铁集装箱运输公司KTS在东陇海线的总代理权，从连云港发往中亚的货物用KTS的集装箱，无需考虑返程空箱配货问题，运输成本有效降低。相关人士表示，三季度出口班列将达每周3~4列，四季度有望增至每周4~5列。

　　经贸合作结累累硕果

　　发掘“一带一路”沿线国家经贸合作商机，江苏省好戏连连。前不久，一场以乌兹别克斯坦投资推介为主题的活动在南京举行，吸引了江省百余名企业、金融、园区及政府等代表参加。乌国丰富的棉花、天然气、石油以及劳动力资源，工业园区的投资环境和投资政策，还有重点推介的汽车、制药、信息保障等合作项目，让江苏省企业怦然心动。

　　江苏金昇实业股份有限公司法务副总裁金浩说，乌兹别克斯坦是棉花生产基地，但纺织业管理落后，技术缺乏，市场开拓不够。2013年10月，他们就在乌选址；去年11月，园区项目启动，投资5500万美元，年产12万纱锭，今年有望建成投产。

　　投资乌兹别克斯坦，江苏省已有多家企业捷足先登。徐工集团与乌铁路公司合资设厂，生产液压挖掘机等建筑工程设备零部件；扬州三鑫矿山成套设备公司在“吉扎克”工业园区投资生产技术先进的电梯；张家港巨翼机械制造有限公司则生产医疗用鞋套、口罩、帽子、制服等一次性用品，年产量达1000万件；淮安锐奇国际贸易公司正在安根连工业特区建立药厂，生产无水乙基酒精制品。

　　多年来，江苏省与“一带一路”沿线国家经贸合作密切。截至2014年底，64国在江苏省累计投资额约占全国的三分之一，2014年江苏省与64国贸易额占全国比重约十分之一。

　　今年以来，江苏省在“一带一路”建设中的先发优势进一步彰显。省商务厅统计，一季度，江苏省与64国贸易总额264.3亿美元，其中出口177.9亿美元，同比增长7%，高于江苏省平均水平4.9个百分点；江苏省赴64国投资项目数55个，中方协议投资额6.1亿美元，同比分别增长41%和65.4%，增幅分别高于全省20和41个百分点。