图为：中国交通通信信息中心主任曹德胜

　　曹德胜在上海举行的“‘互联网+航运’暨宝船网2.0应用发展论坛”上说，在传统航运中，货源、承运人、消费者都是一成不变的。现在中间环节很多被互联网代替了，在寻租、配货时都有信息化支撑。从以前的一票货倒腾20多次，现在可能只要转手10次。利用互联网公开货源，让所有的货源都能被航运企业掌握。尽管这种方式在其他行业已经很完善，在航运业中却一直没有真正实现。

　　曹德胜指出，航运作为现代服务业的门类之一，与新兴业态相互交融、促进、支撑的趋势十分显著。每艘船的载重量，有哪些船级社认证过、做过哪些保险，进过哪些港？港口与港口之间发生的贸易量是多少，航道发生过什么样的变化等，这些都将是“互联网+航运”的范畴。

　　曹德胜表示，世界海运市场已由整体繁荣期进入新一轮漫长调整期。全球航运业也正在探索新的发展模式，从传统的单一环节竞争转向链与链（物流链）、网与网（生态网）的竞争。互联网时代下，航运业自身有着强烈的内在创新驱动力。

　　据悉，今年4月，交通运输部提出“互联网+交通”的设想，将互联网产业与传统交通运输业进行有效渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式，加快推进交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。