据报道，波罗的海航运公会表示，未来几个月干散货市场将持续低迷，所有干散货船船型日租价将依然低于10000美元。

　　分析师彼得沙·桑德说， 自2014年12月以来干散货市场已经“非常糟糕”，当今年2月18日BDI指数跌至创记录的低点509点时，超级灵便型船（SUPRAMAX）租价只有每天5002美元。

　　桑德预测，在今年3月至5月海岬型船租价将保持在每天3000美元至9000美元之间的范围内。在同一时期，巴拿马型船租价会反弹至每天5000美元至9000美元之间，而超级灵便型船反弹的上限与巴拿马型船相同。

　　桑德说，印度的煤炭进口可以提供一些支持，但澳大利亚铁矿石出口商对于巴西竞争对手的优势不可能改变。

　　桑德在报告中写道：“澳大利亚出口商在2014年赢得了战斗，这跟货运市场的低迷很有关系。波罗的海航运公会（BIMCO）预计他们不会以来自巴西长距离运输的需求为代价失去这个领先地位。所有主要的铁矿石生产商都有2015年和2016年的扩产计划，而另一家澳大利亚生产商，新的Roy Hill铁矿，将在2015年底加入他们的行列。该处铁矿一旦全面运作，将每年生产5500万吨铁矿石。”