图为：全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟
物流作为“一带一 路”国家战略的重要组成，其政策地位和 作用十分重要。虽然，现行的物流 政策在促进产业结构调整、转变 经济发展方式和增强国民经 济竞争力等方面已发挥重要 作用。但从总体上看，作为 物流产业综合性应对国际金融 危机的政策措施，“减税降 负”成为核心手段，且缺乏规范性 和系统性，仍属于非战略之策、法治 之策。对此，在“四个全面”的战略布局下， 改革创新国家物流政策，非常必要。
汤宗伟表示，创新国家物流政策具有五大意义：一是有利于形成我国对外开放发展的生产力新格局；二是有利于深入推进西部大开发；三是有利于加快内陆地区对外开放；四是有利于我国区域协调发展总战略；五是有利于铸就产业核心功能，全面融入“
一带一路”国家战略。
对此，汤宗伟提出，由于内陆地区与沿海最大的差距是对外开放的差距，因此，可从“渝新欧”等国际经贸大通道的物流功能入手，创新物流政策，加快物流资源要素整合，加快内陆地区物流设施建设，加快内陆地区开放型经济发展进程，全面融入世界经济体系。
此外，重庆是我国中西部地区唯一的直辖市和国家中心城市，重庆西连“渝新欧”国际铁路大通道，东接长江黄金水道，是国家“
一带一路”和长江经济带两大战略的天然交汇点。因此，建议国家在渝创设“中国物流交易所”，旨在整合现有资源，为物流企业提供物流信息交易、物流设备交易、物流项目招投标、物流业产权转让、企业并购、融资咨讯等专业服务，从而加快“
一带一路”物流发展、促成全国物流大市场的战略推进。
