图为：国内沿海货运船舶
交通运输部水运局日前发布《2014年国内沿海货运船舶运力情况分析报告》（简称《报告》）。受市场调节作用和国家老旧运输船舶提前报废更新政策鼓励，截至2014年年底，干散货船、集装箱船、液货危险品船运力总量同比下降，船龄结构得到进一步优化。
《报告》显示，受市场调节作用影响，截至2014年年底，从事国内沿
海运输的万吨以上干散货船共计1689艘、5335.82万载重吨，较2013年年底减少38艘、182.18万载重吨，载重吨规模降幅为3.30%，这是干散货船近年来首次出现运力总量下降的情况；从事国内沿
海运输的700TEU（约10000载重吨）以上集装箱船共计152艘、42.74万TEU，比2013年年底净减少12艘、7.56万TEU，载箱量降幅15.03%；国内沿海省际运输油船运力规模较2013年年底下降5.08%，国内沿海液化气船运力规模较2013年年底减少1.7%。
去年，受市场低迷影响和国家老旧运输船舶提前报废更新政策鼓励，航运企业主动调整运力结构，船龄结构得到进一步优化。截至去年年底，国内沿海万吨以上干散货船平均船龄为7.20年，同比降低0.8年；集装箱船平均船龄为9.96年，同比下降1.54年；液货危险品船中船龄12年以上的老旧运输船舶和船龄26年以上的特检船同比下降。
