图为：干散运市场
据悉Navig8又签下1艘巴拿马型散货船的定租合约
波交所报告称，这家总部设于英国的集团公司已租入7.48万吨级的Cerafina轮（造于2005年），租期为6至9个月。
该船的日租金据悉为6500美元，高于即期市场平均略高于4700美元/天的惨淡水平。
目前，Navig8在3个联营池中，总共经营约50艘散货船。
Cerafina轮是美国船东Hadley Shipping旗下的3艘散货船之一。
就在上述交易露面的同时，BDI指数（波罗的海干散货指数）在连续回升两周后，归于平静。
究其原因，中国煤炭进口量的骤跌给“四面楚歌”的
干散运市场，再浇一盘冷水。
挪威投行DNB Markets汇总的数据显示，今年迄今中国煤炭进口量大幅下挫45%，其中2月份的跌幅就达33%。
DNB Markets 在报告中写道，“中国的煤炭进口之所以受到制约，主要是发电与钢铁生产的需求下滑，政府限制煤炭的消费与进口，以及这类产品库存高企等因素。”
