图为：湖南水运发展进入佳境 将筹划“十三五”做好未来“水文章”

　　截至2014年12月28日，湖南水运建设累计完成投资35.7亿元，超额完成年度投资计划，创历史新高；

　　水上交通安全事故数同比下降55.56%，死亡人数同比下降75%，沉船数同比下降57.14%，直接经济损失同比下降92.28%，创历史最好安全形势；

　　港口集装箱吞吐量则扭转去年增长放缓局面，并以两位数增长，达33.73万标箱，同比增长14.99%，创历史新高。

　　建设提速水运经济快速增长

　　数据显示，截至2014年12月底，湖南共有在建水运项目30个。其中湘江长沙综合枢纽工程累计完成投资55.76亿元，为总投资63.78亿元的87.4%，2014年完成投资8.6亿元，为年计划目标的107%;湘江土谷塘航电枢纽工程2014年12月16日实现船闸通航，累计完成投资18.96亿元，为总投资25.8亿元的73.5%。目前长沙、株洲、湘潭库区涉水项目建设全部完成。

　　2014年，湖南省水运管理局采取“优结构、提质量、促运输”的措施，促进了水路货物运输量的持续提升。

　　全省完成水路货运量2.53亿吨、水路货物周转量695亿吨公里，同比增长9.4%和25.8%;完成主要港口货物吞吐量2.3亿吨、集装箱吞吐量33.73万标箱，同比增长7.48%和14.99%。特别是集装箱吞吐量，在前两年持续下滑的情况下实现大幅攀升，长沙港、岳阳港集装箱吞吐量均达历史最高水平。

　　2014年12月底，湖南省政府与上海国际港务（集团）股份有限公司签署合作协议，决定设立湖南城陵矶港务集团，这将有效整合岳阳港、长沙港口水运资源，统筹集装箱集疏运体系，形成与上海港等港口的有效联动，为湖南加速融入长江经济带建设带来重大利好条件。

　　标本兼治安全形势历史最好

　　2014年，湖南省水运管理局转变工作思路，从前几年的“治标”转变为“标本兼治”。把普遍性的政策措施与各地水域实际情况相结合，有针对性地开展了水上安全监管工作，实现了全省水上安全形势的根本好转。

　　2014年湖南发生一般及以上等级水上交通事故4起，同比下降55.56%;死亡6人，同比下降75%;沉船3艘，同比下降57.14%;直接经济损失约60万元，同比下降92.28%，创造了湖南水上交通有史载以来的最好成绩。

　　该省加快推进渡口、渡船和锚地三个专项建设，完成渡口改造年度计划1.15亿元，对169道渡口进行改造。新增救生设备近10万件，确定客渡船标准化改造数量1920艘，以往普遍存在的渡船严重超载、乘客根本不穿拿救生衣的现象有了很大改观。

　　湖南还着力提升水运安全发展软实力，制定了《湖南省水上交通安全事故挂牌督办制度》《湖南省水上交通安全隐患整改责任管理办法》等，建立安全监管长效机制。严格责任追究，对于重大隐患，即使没有发生事故，也要作为事故来追究责任。并实行暗访与督查相结合的检查机制，成立5个常态化暗访检查督查组，全年组织暗访检查36次、专项督查4次、暗访检查206处重点水域或重点渡口。对船舶超载、非运输船舶载客和非法渡运等违法行为进行严厉打击，责令限期整改、查处违法违章行为834起。