6月18日，中华人民共和国衡水海关开关新闻发布会在河北省衡水市举办，石家庄海关关长连文生、衡水市政府副市长马福华共同为衡水海关揭牌。同日，衡水内陆港也正式开港，引起业界的广泛关注。

发展所需 意义重大

衡水内陆港，位于衡水市开发区，由衡水内陆港投资控股有限公司投资建设，是海关总署批准在河北衡水设立的第一个内陆无水港。

为什么要在衡水设立内陆港？记者在采访中了解到，这源于多方面的因素。

一方面，大力推动内陆港建设意义重大。所谓内陆港，是设立在内陆地区具有报关报检订舱运输等功能的服务中心，设立海关检验检疫部门及监管机构，聚集船代货代银行保险等要素，通过铁路公路与海港实现无缝对接，实现与沿海港口“口岸直通”、“区域通关”的模式覆盖。中国内陆港的建设是在全球经济一体化大背景下进行的，符合全球产业战略转移的发展方向，为内陆经济发展开辟了新的出海口。

更重要的是，内陆港作为我国广大内陆地区发展外向型经济、促进内陆地区开发和开放的重要模式、载体和推手，是实现习近平总书记倡议的共建丝绸之路经济带的基础，也是内陆地区开发开放的重要机遇。

另一方面，则在于衡水具备发展内陆港的明显区位和交通优势。

衡水是华北物流商流的重要枢纽和中转站，也是“环京津”和“环渤海”经济圈现代物流业的重要节点，更是丝绸之路经济带的新起点，由此可见在衡水建设内陆港的重要性。

与此同时，有四条铁路（京九铁路、石德铁路、京沪铁路，京广铁路）、四条高速公路（石德高速、大广高速、衡德高速、京沪高速）穿越衡水而过，使得衡水真正进入了京津两小时经济圈。

据介绍，传统的海路到欧洲运输时间是45天，而通过内陆铁路运输从衡水经阿里木图出关到荷兰鹿特丹仅需15天，比走海运时间减少近30天，节约了30%的物流成本。衡水内陆港将依托亚欧大陆桥新丝路经济带的建设，实现真正意义上的陆港联运，将衡水打造成华北物流集散中心，以衡水为支点，将货物运至欧洲各国。

衡水市政府副市长马福华表示：“衡水内陆港项目的开港，标志着衡水全力贯彻落实中央、河北省大力发展港口建设、促进区域经济融合的政策。启动内陆港项目，立足衡水，打造华北新的经济辐射点，在以港兴市、以港强市的征途上迈出了重要的一步。衡水内陆港的建立，将打通丝绸之路和欧亚大陆桥，进一步将衡水推向世界，预示着衡水外贸经济揭开了新篇章。”

功能多样 助推发展

作为衡水海关的配套项目，衡水内陆港一期项目总建筑面积16.9万平方米，总投资6.6亿元。它集通关、航运、物流集散、跨境电子商务功能于一体，使沿海港口和边境口岸功能向内陆地区延伸，可以实现一次申报、一次查验、一次放行，进而使衡水成为一个“无海有港”的内陆口岸城市。

而据衡水海关关长温永茂介绍，未来衡水内陆港的二期功能区定位主要是“五区两园一平台”，功能将更加多样化，加快衡水内陆港的建设步伐，推动衡水外向型经济又好又快发展。

所谓“五区”，指“综合保税区”，实行“境内关外”的政策，在区内享受相对宽松的保税政策；“物流增值服务区”，提供拆包、贴标、拣货等个性化服务，满足广大客户的个性化需求；“物流贸易集散区”，整合全国各线路运输资源，为客户提供个性化的方案和服务；“生鲜冷链区”，这里配有设备最新的冷库和精准的多温度控制系统，能满足客户的定制需求；“生活区”，在物流园区里打造一个低碳生态社区，满足园区企业职工的居住、生活、消费和休闲需求。“两园”指“中小产业园”，依托衡水内陆港和衡水外贸服务平台，筹建外贸产业园，整个园区按照“功能分区，设施配套，特色鲜明，产业集群”的目标来建设；“商业园”，主要满足入驻企业和职工的生活工作需求。集餐饮、住宿、休闲、购物等功能。

“一平台”指“道捷电子商务平台”。据了解，这一服务平台整合了海关、银行、保险和税务等资源，为企业出口提供通关、融资、保险和退税等外贸环节的全程服务，业务范围从前期的采购融资一直到最后的退税融资，为出口型企业经营保驾护航。

对于衡水市内陆港的设立以及未来发展方向，蒋建表示，衡水内陆港的成立，不仅意味着使衡水成为具有口岸功能的港城，依托衡水独有交通优势区位优势，将衡水打造成为华北的“新加坡”，成为华北的中转口岸；衡水内陆港还将依托衡水支柱产业优势，整合支柱产业集群，使衡水产业组团抱团走出去，不断提升功能和辐射深度，进而把衡水内陆港建成华北走向大海、走向世界的引擎和通道。