奥斯陆投行Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth和Kurt Waldeland表示，“假设今年最后2周好望角型
散货船的平均运价为4500美元/天，则全年平均为13800美元/天”，“过去12年，只有2012年更差；尽管我们预测明年市场整体将改善，但仍持谨慎态度，近期局面不会有任何缓解”，“好望角型散货船现货运价已经持续下跌，目前报价为4400美元/天，如果运价保持在这一水平，今年四季度运价的平均水平将与2012年相似，为14000美元/天”，“过去12年，只有2个四季度的表现比今年更差：2012年和2008年，这凸显了2014年下半年市场的表现是多么令人失望”。波罗的海航运公会（BIMCO）首席航运分析师Peter Sand日前警告，市场前景远远无法令人感到鼓舞，“当前看，2015年需求端有些暗淡，在供给端，新运力的增幅将与今年类似”，“这一趋势将不会令基本的市场平衡有所改善；由于会有大量新运力涌入，超灵便型
散货船将尤其困难”，“最主要的是，印尼对中国的铝土和镍矿的出口正在消失，菲律宾提供的替代只能达到一定的程度，这是痛苦的，特别是对小灵便型和超灵便型船而言；对于好望角型船，强劲的铁矿石货量会由澳大利亚、而不是运输距离要长得多的巴西、南非或加拿大主导”。
